sábado, 4 de julio de 2015

Jornadas en la Biblioteca Nacional del "IAT" - Instituto Argentino del Transporte -


Los días 01/02 y 03 de Julio compañeros ferroviarios de distintas líneas entre ellos compañeros del Sarmiento participaron en el IAT Instituto Argentino del Transporte de la Jornada de reflexión sobre el futuro de los ferrocarriles de pasajeros y carga en la argentina – tema - esta jornada está dirigida a debatir acerca de tres temas centrales de la nueva realidad ferroviaria del país: el sistema de acceso abierto contemplado en la norma; las reglas y estándares técnicos ferroviarios; y la industria ferroviaria nacional.
El objetivo de estas jornadas en contribuir a los debates relacionados con la reglamentación de la Ley 27.132 y la promoción del desarrollo ferroviario nacional.
 y del Quinto encuentro federal “el transporte para las futuras generaciones” Luego de los encuentros desarrollados por el Instituto Argentino del Transporte (IAT) en la ciudad de Mendoza por la REGION CUYO, en la ciudad de Salta por la Región NOA, en la ciudad de Córdoba por la Región CENTRO y en la ciudad de Formosa por la Región NEA; se lleva a cabo el Quinto Encuentro Federal REGION BUENOS AIRES, que incluye a las jurisdicciones de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y de la Provincia de Buenos Aires.
El objetivo de estos encuentros es aportar insumos para la construcción del Plan Federal Estratégico de Movilidad y Transporte (PFETRA).
 Las jornadas fueron dadas en la Biblioteca Nacional Agüero 2502 CABA Auditorio J.L.Borges
En el encuentro no faltaron nuestro secretario general de la Unión Ferroviaria Sergio Sasia y el compañero directivo nacional Roberto Nuñez
El Instituto Argentino del Transporte es un instrumento de gran capacidad institucional, de articulación, que aspira a ser dinámico, ágil, de corte técnico y mirada de largo plazo, participativo, transparente y confiable, cuya misión es construir una visión de futuro del transporte en la República Argentina a través de la elaboración y actualización permanente del Plan Federal Estratégico del Transporte.
Desde este espacio queremos agradecer a los que hacen posible que podamos seguir adquiriendo conocimientos en materia Ferroviaria, a nuestro Directivo nacional Roberto Nuñez y al compañero secretario general de la Union Ferroviaria Sergio Sasia.Con la capacitación que estamos teniendo en nuestra organización los ferroviarios estamos saliendo puertas afuera para proyectarnos y seguir creciendo tanto laboralmente como en el ámbito personal . Sigamos creciendo y #VamosPorMas

viernes, 3 de julio de 2015

Ferroviarios del Sarmiento junto a Sergio Sasia y Roberto Nuñez participamos de la mesa sindical "Julián Dominguez 2015" en Mar del Plata

El precandidato a gobernador de la provincia de Buenos Aires por el Frente para la Victoria, Julián Domínguez, encabezó este jueves un encuentro en Mar del Plata con un grupo importante de representantes de organizaciones gremiales que componen la“Mesa Sindical Julián 2015”.entre ellos nuestro secretario general de la Unión Ferroviaria el compañero Sergio Sasia, Nuestro directivo nacional, secretario de relaciones institucionales Roberto Nuñez, el compañero Silvio Altavas y un grupo importante de compañeros ferroviarios de diferentes ferrocarriles entre ellos el nuestro la línea Sarmiento.
El compañero Julián Domínguez dijo-“Hay que trabajar juntos para cuidar el empleo. Hay que avanzar en capacitaciones para dar mejores condiciones de trabajo y tener una mejor remuneración. No tiene que haber ni un solo trabajar sin empleo. Hay que ayudar a los jóvenes para que consigan el primer empleo”, dijo Domínguez, quien remarcó: “El pueblo bonaerense cree en el diálogo y necesita que los dirigentes los escuchen y tengan capacidad de construcción en positivo para asumir todos juntos los desafíos en materia de seguridad, educación,  e infraestructura”. 
“Al país, y en particular, a Mar del Plata le conviene  que Daniel Scioli sea el presidente de la Nación porque conoce esta ciudad como nadie. Además, sabe las asignaturas pendientes  que tiene esta provincia”, dijo. Al mismo tiempo, manifestó que “Gustavo Pulti será seguramente intendente por cuatro años más de esta hermosa Mar del Plata”.
En el acto, Domínguez aseguró que "Buenos Aires se gobierna con los trabajadores como protagonistas del desarrollo. Por eso es que caminamos casa por casa, vecino por vecino, para que Daniel Scioli sea el futuro presidente de la Nación y la Provincia sea conducida por quienes contamos con el acompañamiento incondicional del movimiento obrero".
"Buenos Aires tiene que crecer de la mano de sus trabajadores. De los trabajadores del sector privado y también de los trabajadores públicos. De los trabajadores del campo, y de nuestras pequeñas, medianas y grandes empresas. Tenemos que consolidar a Buenos Aires como el corazón industrial de nuestra patria", añadió. 
Además, el diputado nacional destacó: "Quiero gobernar pensando en el futuro, siendo consecuente con mi propia historia y con la del proyecto que integro. Si defendemos los intereses del movimiento obrero organizado, promoveremos los intereses de la Provincia en su conjunto”. 
"Como dice nuestra presidenta Cristina Fernández de Kirchner, el trabajo es el gran articulador social. Por eso siempre deben recordar que los trabajadores son y serán la columna vertebral de nuestro proyecto de Provincia y de país", subrayó.
"Más producción industrial y rural, y mayor demanda de bienes y servicios significaron en estos 12 años más transferencia de tecnología, más valor agregado, más mano de obra especializada. Nuestro desafío es que la movilidad social ascendente que se generó en este proceso que empezó Néstor Kirchner y continúa Cristina sea la consolidación de un país donde no quede un solo vecino de nuestra querida Buenos Aires sin empleo", resaltó Domínguez. 

En un colmado salón del Hotel 13 de Julio, el titular de la Cámara de Diputados de la Nación estuvo acompañado los secretarios generales de los gremios que componen la Mesa, el intendente Gustavo Pulti, y legisladores provinciales y nacionales.

jueves, 2 de julio de 2015

Dios se llevo una flor para su jardín!

Con verdadera tristeza despedimos a Giuli hija del compañero Nico Sanchez que ayer se fue a los tres añitos, se fue físicamente por que "la gordita hermosa" como cariñosamente le decíamos SIEMPRE estará en nuestros corazones, dejo se sufrir esta hermosa guerrera para formar parte del hermoso jardín de flores que tiene dios en en cielo. A sus papis, nuestro mas sentido pésame, a ellos les toca sobrellevar su perdida, desde este espacio nos solidarizamos enviándoles toda la fuerza del mundo! las siguientes son las palabras de Nico, las compartimos. 

Una nueva estrella en el cielo hay.. la más brillante la más grande la más linda.. no hay palabras para decir xq sabes todo.. vos no te fuiste ni nunca te vas a ir.. estás acá presente con migo.. en mi corazón en mis pensamientos.. no hay momento en el q no t piense en el q no t recuerde con todas tus monadas y mimos.. se q te estás tranquila y q desde el cielo me vas mirar y a iluminar el resto d mi vida como Hasta ahora... TE AMO MI PRINCESITA.. SIEMPRE EN MI CORAZON Foto de Nicko Sanchez.

CHAU GIULI TE VAMOS A EXTRAÑAR!

Ayer, Cristina Fernandez de Kirchner; junto al ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo

Ayer la presidenta Cristina Fernandez de Kirchner; junto al ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, al ministro de Defensa, Agustin Rossi y el Presidente de Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria - Ministerio del Interior y Transporte Ariel Franetovich inauguró una nueva planta de fabricaciones militares, en ‪#‎RíoTercero‬, destinada a la fabricación de vagones de carga.



Video completo de la compañera Cristina Kirchner ayer.

La Unión Ferroviaria recordó el aniversario del fallecimiento del Gral Peron


miércoles, 1 de julio de 2015

Unión Ferroviaria: 66° Congreso Ordinario de Delegados "Lorenzo Pepe"

El día 30 de Junio de 2015 en nuestro querido gremio "la Unión Ferroviaria" se realizo el 66° Congreso Ordinario de delegados"Lorenzo Pepe" , el cual contó con la presencia de todo el Secretariado Nacional quienes recibieron a todos los congresales del país en su sede central de Avda. Independencia 2880 de la C.A.B.A.
 En este evento se entregó el informe del Secretariado Nacional sobre la gestión y balance realizado durante el 2014.
 Se destaco la creación y puesta en marcha del Instituto de Formación, Capacitación y Estudios Ferroviarios, En su discurso el compañero S ergio Sasia expresó que desde el 2003 el sindicato de la Unión Ferroviaria viene apoyando este proyecto Nacional & Popular, y es lo que continuaremos haciendo.
 Este año como Unión Ferroviaria hemos apoyado la precandidatura a presidente del Cro Florencio Randazzo, que como todos sabemos no llego a darse.
 Hoy la Unión Ferroviaria a re direccionado todas sus energías al proyecto que hace una década viene transformando el país.
 Por eso como Peronistas y continuando con el proyecto Nacional y Popular... apoyaremos a los candidatos a presidente el compañero Scioli y como vice el compañero Zanini, elegidos para continuar este proyecto. Y con ellos instalaremos las bases para seguir forjando un país fuerte con venas de acero!
 Entre los presentes estuvieron los compañeros Lorenzo Pepe, el secretario General de la Confederación General del Trabajo, Antonio Calo, y el Secretario Gremial de la CGT, Omar Viviani.

Todo muy raro!



Descarriló un tren de carga en una vía con rieles rotos y durmientes podridos al costado de la ruta 34 Sucedió en el kilómetro 3 de la ruta 34, a la altura de Ibarlucea ubicada a 12 km al noroeste de Rosario en el Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe. En total serían 17 los vagones que salieron de las vías que quedaron completamente abiertas. No hay heridos. Un tren de carga descarriló esta mañana en el kilómetro 3 de la ruta 34, a la altura de Ibarlucea. Unos 17 vagones cargados con soja quedaron tumbados a la vera de la ruta, derramando el cereal sobre la vera de la ruta. Las primeras imágenes mostraron los durmientes desparramados, podridos y desmenuzados, mientras que al menos en tres sectores los rieles estaban totalmente cortados. En otro sector los rieles formaban como una panza, saliendo del paralelo necesario para que la formación pueda circular. Unos 17 vagones del tren que venía de Córdoba hacia Puerto General San Martín salieron de los rieles, quedaron apilados con la carga de cereal desparramada al costado de las vías que quedaron abiertas, mientras que la locomotora, luego de algunas pericias, se retiró del lugar. En declaraciones al programa "El primero de la mañana" de La Ocho, el jefe de área y logística en distribución de vagones de Belgrano Cargas, Luis Sassaroli, explicó: "Tuvimos un accidente de magnitud pasando la estación Nuevo Alberdi, estamos evaluando las causas, en total son 17 vagones tumbados y uno descarrilado". En tanto indicó que "la vía la estuvieron reparando hace poco, tenemos que evaluar el material rodante, ver qué fue lo que sucedió", señaló para adelantar que en 48 horas estará reparada la vía. Por la ruta 34 el tránsito es normal.

A 41 años de la muerte Juan Domingo Peron, nuestro homenaje

El 1° de Julio de 1974, entraba en la inmortalidad y eternamente en el corazón de su Pueblo el General Juan Domingo Perón. 
Tres veces Presidente del país y nuestro gran Líder político; un hombre que le devolvió la dignidad a su Pueblo, a los trabajadores, a la mujer, a los mayores, a los niños, acompañado en años felices junto a la Mujer del Bicentenario, Evita. 
Nuestro gran homenaje a un hombre que cambió la realidad del país sin demagogia, sin pudor, siempre al servicio de su Pueblo; porque el Pueblo le pertenece aún hoy. 
Profundizar el verdadero Peronismo, en cada hogar, en cada puesto de trabajo, en cada Barrio, en cada ciudad, en cada provincia, es el mejor homenaje a nuestro Líder. 
Demostrar que el Peronismo hoy está más vivo que nunca, sigue cambiando la realidad del pueblo más humilde. 
Hoy apoyamos a un modelo de país, que trajo el compañero Néstor y hoy continúa la compañera Cristina, que levantó sus banderas, tiradas al suelo y pisoteadas por neoliberales y vendepatrias -muchos, incluso, proclamándose "peronistas"-. 
Gracias General, por tantas enseñanzas, tantas herencias Latinoamericanistas, tanta dignidad, tantas banderas que nunca hubiésemos descubierto, quizás, si no fuera porque un hombre se puso al servicio del Pueblo para construir una Patria para todos y una Latinoameraca unida. 

COMPAÑERO JUAN DOMINGO PERON, LOS FERROVIARIOS DE LA LISTA VERDE DEL SARMIENTO, NUESTRO DIRECTIVO NACIONAL ROBERTO NUÑEZ Y LA UNION FERROVIARIA TODA, POR SIEMPRE TE TENDREMOS COMO ÚNICO REFERENTE, HOY MAS QUE NUNCA ESTAS EN NUESTROS RECUERDOS, LOS FERROVIARIOS HOY MAS QUE NUNCA DECIMOS VIVA PERÓN!!!

lunes, 29 de junio de 2015

ATENCION POR FAVOR

“URGENTE” necesitamos ayuda para el compañero cambista de caballito José alegre a quien se le prendió fuego la casa dejándolo sin nada, tiene un nene de 6 años y 2 nenas de 14 - 17 años. 
 Desde este miércoles recibimos donaciones de cualquier tipo en andén 10 casa del ferroviario a partir de las 9 de la mañana, los esperamos, SEAMOS SOLIDARIOS!

Doble triunfo del FpV en Tierra del Fuego: alcanzó el poder en la provincia y en Ushuaia

En su discurso tras conocerse la victoria del kirchnerismo Bertone dedicó el triunfo a la presidenta Cristina Kirchner y al precandidato presidencial del oficialismo, Daniel Scioli, con quien se comprometió a trabajar para que llegue a la Casa Rosada en las elecciones generales de octubre próximo. "Agradezco a Daniel y le digo que soy una ferviente militante de su candidatura. También saludo a la presidenta Cristina y le dedico todo esto a la memoria de Néstor (Kirchner)", señaló Bertone.SEGUI LEYENDO HACIENDO CLIC AQUI...

domingo, 28 de junio de 2015

Ferroviarios en Chacabuco acompañando a J.Dominguez y F.Espinosa

Julián Domínguez y Fernando Espinoza lanzaron su fórmula en Chacabuco, con respaldo a la candidatura Scioli-Zannini y los ferroviarios del Sarmiento estuvimos ahí!

La lluvia, torrencial por momentos, no impidió que los ferroviarios del Sarmiento junto a nuestro directivo nacional Roberto Nuñez y una multitud se congreguen en las instalaciones del Club El Porteño de Chacabuco para ser parte del lanzamiento de su hijo prodigo, Julián Domínguez, a la Provincia. Junto él estuvo su compañero de fórmula, Fernando Espinoza, y un núcleo importante de intendentes y legisladores nacionales y provinciales.


El “hijo de la portera”, como siempre se define el presidente de la cámara baja, le habló a su pueblo y a toda la provincia, sobre todo a quienes creen en el peso de las encuestas. “Si San Martín las escuchaba no cruzaba Los Andes, si Rosas las hubiese escuchado no existiría la Vuelta de Obligado. Y si Néstor Kirchner hubiese mirado los números, no sé que sería hoy de nosotros”, remarcó ante la euforia de los militantes.

Mostrando su fortaleza en el número de intendentes que lo apoyan y sobre todo en la mesa sindical peronista, que hace algunas semanas le manifestó su total apoyo en un acto realizado en el predio de sindicato de taxistas en Luján (en esto fue fundamental el trabajo de Oscar Romero), Domínguez busca quedarse, con un fórmula netamente peronista, con las elecciones internas abiertas ante un dueto de “trasversales rogresistas”.

En esto fue claro Espinoza, quien señaló que “esta es la fórmula que Evita y Perón hubiesen apoyado, porque esta es la fórmula que representa al peronismo”.

“La política es para cambiar la realidad, yo soy un cristiano más que abrazó desde chico a la política porque, como nos enseñaron, es la etapa última de la caridad. Yo fui hijo de una portera de colegio y tuve que trabajar desde los 8 años”, dijo Domínguez.

“Con Fernando nos toca liderar la síntesis de los mejores valores de estos doce años. Es un tiempo de síntesis, de diálogo con todos los actores sociales para construir las políticas públicas de los próximos años”, apuntó Domínguez, y recalcó que “con Fernando somos una fórmula federal que representa la Buenos Aires industrial-urbana y la Buenos Aires productiva del interior”.

Asimismo, el precandidato a gobernador por el FpV sostuvo que “no hay nadie más peronista que Cristina, porque jamás traicionó las banderas de la justicia social, la independencia económica y la soberanía política. Esas banderas son las que levantamos con Fernando en la provincia de Buenos Aires”.

“La oposición propone cambiar, pero en realidad lo que quiere es restaurar los viejos privilegios”, sostuvo Julián Domínguez, y señaló que “con Fernando trabajamos toda la vida por la provincia, no somos recién llegados. Nos conocemos desde hace muchos años y estamos juntos porque tenemos la misma visión sobre los desafíos de Buenos Aires”.

En un discurso efusivo, Domínguez aseguró que "la Provincia se gobierna con coraje, equipos y sensibilidad". Además, coincidieron con Espinoza en que la fórmula Daniel Scioli- Carlos Zannini "es la que mejor sintetiza el proyecto que lidera Cristina y es una garantía de desarrollarnos con los vecinos, con los municipios, con las provincias adentro".

“La fórmula de Eva y de Perón, de Néstor y de Cristina”

En su discurso, el candidato de vicegobernador de la provincia, el intendente de La Matanza, Fernando Espinoza, dijo que esta es la fórmula que encarna los principios del peronismo, la “que hubiesen votado Evita y Perón, es la fórmula de Néstor y Cristina”.

"Si queda alguna duda, mírenle las caras a los compañeros que están a nuestro lado, sepan que la columna vertebral del peronismo son los trabajadores y el movimiento obrero, y que en su mayoría ya dijeron que votarán a Julián Domínguez gobernador", subrayó.

Al cierre de su discurso, el intendente de La Matanza y titular del PJ bonaerense afirmó: "Julián y yo tenemos una sola conductora, y seguirá siéndolo después del 10 de diciembre: nuestra compañera Cristina Fernández de Kirchner. Ella fue quien nos pidió que nos uniéramos”, reiteró.

Julián Domínguez y Fernando Espinoza lanzaron su fórmula en Chacabuco, con respaldo a la candidatura Scioli-Zannini y los ferroviarios del Sarmiento estuvimos ahí!

La lluvia, torrencial por momentos, no impidió que los ferroviarios del Sarmiento junto a nuestro directivo nacional Roberto Nuñez y una multitud se congreguen en las instalaciones del Club El Porteño de Chacabuco para ser parte del lanzamiento de su hijo prodigo, Julián Domínguez, a la Provincia. Junto él estuvo su compañero de fórmula, Fernando Espinoza, y un núcleo importante de intendentes y legisladores nacionales y provinciales AMPLIAREMOS...

sábado, 27 de junio de 2015

Q.E.P.D

Con profunda tristeza lamentamos informar que falleció el compañero Pablo Rios de la unida ejecutora provincial. Compañeros ferroviarios, quienes hacemos Heces de Argentina y nuestro Directivo Nacional Roberto Nuñez expresamos a sus seres queridos nuestro mas sentido pésame. 
Pablo que dios te tenga en su gloria, se te va a extrañar compañero!

viernes, 26 de junio de 2015

EL TREN SANITARIO EVA PERÓN LLEGA A LA CAPITAL TUCUMANA

Tras haber visitado las localidades de Trancas, Tapia y Tafí viejo, el tren sanitario estará en la capital tucumana del 6 al 30 de julio. Luego viaja a Bella Vista.

Con una formación integrada por ocho vagones con consultorios preparados para la atención primaria de la salud, el tren sanitario “Eva Perón” recorre la provincia. En esta oportunid
ad llega a la capital tucumana, donde del 6 al 30 de julio brindará asistencia social y sanitaria gratuita.

Entre las prestaciones se ofrece oftalmología con la entrega de lentes a personas mayores de 15 años, clínica médica, ginecología, pediatría, salud mental, odontología y capacitaciones.

“Vamos a trabajar con todas las áreas operativas y programáticas del área centro que tiene el SIPROSA. El tren podrá ser visitado durante casi todo el mes de julio, aprovechando las vacaciones”, informó el secretario ejecutivo del Ministerio de Salud Publica de Tucumán (SIPROSA), Fernando Avellaneda.

El funcionario explicó que no se van a dar turnos programados, por lo que la atención será por orden de llegada. Los servicios se brindarán en la plaza Alberdi, ubicada en Santiago y Catamarca, y en Marco Avellaneda y San Martín.

El tren “Eva Perón” ya visitó Trancas, Tapia y Tafí viejo. Ahora visitará la Capital y luego viaja a Bella Vista. Se trata de una iniciativa por medio de la cual se articulan los Ministerios de Desarrollo, Salud nacional y local, el de Seguridad y la Secretaria de Transporte, garantizando a la comunidad el derecho a acceder a políticas sanitarias en su conjunto.

EL TERCER VAGÓN PUNTANO, EN ETAPA FINAL DE FABRICACIÓN

El ministro de Industria, Comercio, Minería y Transporte, Federico Trombotto, Visito La Fábrica de Vagones Que Funciona en Justo Daract y Donde la versión Consulting Ferroviario Construye el tercero de los 15 Vagones Que El Estado adquirió provincial con el Objetivo de beneficiar a las industrias radicadas en San Luis Y Que Tiene Un avance de fabricación del 90%. La fábrica, por reactivada el Gobierno provincial, ha incrementado su cartera de Clientes y Realiza Trabajos Públicos y Privados párr.

"Es un Placer Visitar Una fábrica de Estas Características y APRECIAR el ritmo incansable con el Que se Trabaja, no solo en Nuestros Vagones Sino también en la Reparación y Restauración de Vagones y locomotoras, de Públicos y Privados, Que decidieron Confiar y apostar en our Fábrica, la FUE cual sea reactivada por el gobernador de la Provincia, CPN Claudio Poggi, y Que es orgullo de la ONU ", Expreso Trombotto Durante la visita Realizada en la tarde del miércoles.
Seguí leyendo Haciendo click aqui: http://www.rieles.com/front/?p=25198

VAGONES DE CARGA PARA EL URQUIZA

En noviembre of this Año estarían llegando desde China, Nuevos Vagones de carga párrafo Trenes Argentinos Cargas y Logística, Línea Urquiza.

De Acuerdo a lo Informado en la web ferroviarios del Urquiza, en el mes de noviembre arribarían al País 170 Vagones de carga Nuevos medios de trocha Que Seran Destinados PARA USO Operativo del Ferrocarril, 70 de Ellos hijo tipo plataforma y Los Otros 100 de borde alto , Estós estaran llegando al puerto de Ibicuy o puerto Guazú.
Dentro de las ESPECIFICACIONES Técnicas solicitadas en los Pliegos del contrato de provisión, Deben incluirse Sistemas de Control de Calidad de Alto Nivel Que cumplan Con Los Estándares rel
ativos a los ferrocarriles. Los Procesos de diseño, Eleccion de Materiales, fabricación, ensamble y prueba de Vagones Deben Cumplir con las Normas de la República Popular China, exceptuando el freno de aire Que Dębe Cumplir con las Normas de la Asociación Americana de Ferrocarriles (AAR).

Ferroviarios del Urquiza Expresa también, Que esta nueva similares adquisición Hace Necesaria la Capacitación del personal involucrado en el mantenimiento de Este nuevo material es: Por ello Que El Sr. Eduardo Poggio, jefe del Taller de Monte Caseros, Sera el Representante del Urquiza y de todo un Trenes Argentinos C y L, en El viaje Próximo a hacerse el 29 de junio una China, Donde recibira los Cursos y Capacitaciones correspondientes al ensayo párrafo Protocolo de bogie de los medios de comunicación, ancha y plataforma del material de un rodante recibir en nuestro de País.

Este material de forma parte de la compra Realizada por el Estado Argentino a la República Popular de China, Que INCLUYE también rieles, el material tractivo, contradictorio remolcado y De Vagones párr TODAS LAS Líneas Que Componen Trenes Argentinos Cargas y Logísticas.

Precandidato a Intendente por la UCR fue denunciado por robo de durmientes.

Se Trata de Martín Céspedes, del Frente Cambiemos. Fu denunciado por Tener en Do Cerca Poder de 100 durmientes recambiados de la línea férrea Que Va a Mar del Plata Y Que habrian Sido adquiridos ilegalmente.
El Procedimiento se inicio ante las reiteradas denuncias contra Céspedes y Otros Sospechosos, por Lo Que intervino el Juez Federal Ramos Padilla, quien de Inmediato establecio Consignas en siete domicilios.
Una de los Ellos Pertenece al precandidato a Intendente Martín Céspedes, Que espera Que Entre el 26 y 27 de julio se decreten los allanamientos y la Correspondiente imputación.
El negocio de la venta de durmientes de quebracho robados Tiene gran Consistencia en el interior de la provincia. El material de SE de Canterías párr eeuu, puentes y empalizadas Dentro de los campos. Suele venderse un Llega Través de Internet y el valor de una los 320 pesos Cada Uno.
Che no aviven a la justicia Sobre ALGUNOS delegados bordo .... miren Que van preso eh!

miércoles, 24 de junio de 2015

Primer acto de Scioli Zannini

Lo seguimos repitiendo, El Sarmiento no termina en Moreno!

Los trabajadores del Sarmiento acompañados por nuestro Directivo Nacional Roberto Nuñez estuvimos en Epecuen y Caruhe visitando y viendo en qué condiciones estaban las estaciones y acompañando al candidato a intendente por el FpV Felix Falcon.
En un acto donde concurrieron vecinos de la zona el Sr Felix Falcon vio con buenos ojos la viabilidad de solicitar el regreso del tren para que el tren vuelva a Epecuen y Caruhe.
Por su parte el compañero Roberto Nuñez dejo expresado su total apoyo a la iniciativa haciendo valer su carácter de directivo de la Unión Ferroviaria.
Un poco de historia.
Epecuén es una estación ferroviaria ubicada en la localidad de Villa Epecuén, partido de Adolfo Alsina, Provincia de Buenos Aires, Argentina. La estación abandonada se encuentra a 12 km de la ciudad de Carhué, y a 1 km de las ruinas de Villa Epecuén. Perteneciente a la Línea Sarmiento, la línea férrea partía desde la Estación Once. La primitiva parada desde 1903 era del tipo media estación, es decir, no prestaba servicio de pasajeros, siendo utilizada principalmente para la carga de sulfato. El mineral era transportado por una pequeña vía, en vagonetas arrastradas por caballos desde la costa. En 1929 la empresa Ferrocarril Oeste de Buenos Aires diseña un proyecto para construir una estación de dos pisos, sin embargo recién en enero de 1972 es inaugurado el edificio para prestar un eficiente servicio. En 1985 el ferrocarril fue fundamental a la hora de la evacuación total del pueblo a causa de la inundación.
Carhué estación formaba parte del otrora Ferrocarril Midland de Buenos Aires, que luego pasó a ser parte del Ferrocarril General Belgrano que partía desde Puente Alsina hasta esta terminal. Durante la presidencia de Juan Domingo Perón las vías fueron nacionalizadas, pasando a formar parte del Ferrocarril General Belgrano.
Así mismo es parte de la red del Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento que la unía con la Estación Once hasta fines de la década de 1980.
También es parte del Ferrocarril General Roca.
El Ferrocarril del Sud arribó el 17 de abril de 1899, el Ferrocarril del Oeste el 18 de julio de 1903 y el 1 de julio de 1911 el Ferrocarril Midland de Buenos Aires. La estación es del típico estilo colonial inglés. Fue premiada desde 1982 a 1985 con dos primeros puestos y un segundo a la mejor estación, por su mantenimiento edilicio y el movimiento en general. Durante los años 1970 y 1980 se clausuraron los 3 servicios.
Actualmente no corren trenes de pasajeros, solo los de Ferroexpreso Pampeano (trenes de carga) desde este medio esperamos podamos lograr que el tren también vuelva a estos pueblos.

lunes, 22 de junio de 2015

BREVES DE HECES DE ARGENTINA

Lo votaste para que te represente? PERO NO ellos solo usan el ferrocarril como trampolpin para tener cargos politico, por eso siempre te dijimos, PENSA BIEN A QUIEN VAS A VOTAR!















CHAOOOOOOOOOOO .... TRAGAME TIERRA......POR DIO!... EL CHUPA DEDO DE INTENDENTE? Lo votaste para que te represente? PERO NO ellos solo usan el ferrocarril como trampolpin para tener cargos politico, por eso siempre te dijimos, PENSA BIEN A QUIEN VAS A VOTAR!







SE LEVANTO EL PARO CON EL QUE HABÍA AMENAZADO DURANTE DÍAS EL POIO $OBRERO -dijo @PolloSobrero “No tenemos forma d abrir las puertas.( x eso la medida).Hemos hablado con la empresa.QUE PASO TE DIERON LOS INGRESOS Y TRANZASTE CON TUS AMIGOS DE LA EMPRESA?

domingo, 21 de junio de 2015

Feliz Día del Padre

Hoy festejamos el Día del Padre, desde este espacio, compañeros ferroviarios del Sarmiento y nuestro directivo nacional Roberto Nuñez en representación de la Unión Ferroviaria queremos saludar a todos los papa, a los nuestros, a los de los compañeros, a los que ya no están y en especial a todos los papas ferroviarios quienes con su trabajo llevan dignidad a sus familias.
A TODOS LOS PAPA, QUE TENGAN MUY FELIZ DÍA DEL PADRE!

jueves, 18 de junio de 2015

Bordolinos mienten nuevamente, dijeron que esto es parte de la renovación de Randazzo!

Empleados ferroviarios provocaron este mediodía la caída del techo del hall central de la estación de trenes Bernal, de la Línea Roca, después de evacuar el lugar, en una maniobra controlada en la que no se produjeron heridos. Fuentes de la Línea Roca indicaron a Télam que los trabajadores de la estación, tras detectar una "anomalía" en el techo de la zona de las boleterías, procedieron a tirar el techo, luego de haber evacuado el lugar. El desmoronamiento controlado no afectó el servicio y los trenes siguen circulando y deteniéndose en la estación con normalidad.

Ferroviarios presentes en acto de la intersindical de Moreno

Hoy los trabajadores ferroviarios junto a nuestro Directivo Nacional Roberto Nuñez fuimos invitados a participar del acto de la intersindical de Moreno. El gremio de los municipales inauguró consultorios externos y salas de diagnósticos de última generación para sus afiliados. 
 Entre los oradores estuvieron, nuestro directivo Roberto Nuñez, el intendente Mariano Whest, compañeros Taxistas y curtidores de la intersindical Moreno y el compañero secretario de los municipales de moreno Marcelo Cosme. 
Seguimos trabajando, seguimos participando….somos parte!


A lo grande como lo hiciera en su momento Evita, el compañero Randazzo renuncio a ser presidente y gobernador.

El texto completo de la carta de Randazzo

Buenos Aires, 17 de junio de 2015

Querida Cristina:


Desde aquel 10 de diciembre de 2007, día en que me eligieras para acompañarte, hasta hoy, me he convertido en el Ministro del Interior, luego del Interior y Transporte, que más tiempo ha ocupado el cargo en los últimos 60 años.

Este privilegio que me otorgaste me permite transmitirte en estas líneas, algunas ideas y decisiones.

Fue a través de Néstor que pude ver plasmado en realidad como la política cobraba centralidad y las decisiones volvían a la Casa de Gobierno. Y fue a través tuyo que vi a una Presidenta con independencia y autonomía. Independencia y autonomía del poder económico y mediático que pretendieron, y pretenden aún, condicionarte.

Fueron estas razones por las que puse el cuerpo y alma en estos años, para defender todas y cada una de las acciones que llevamos adelante.

Fue a través de Néstor que pude ver plasmado en realidad como la política cobraba centralidad
Lo hice durante el conflicto con el sector agropecuario. Junto a Néstor y a vos cuando nos tocó perder. También cuando nos tocó ganar.

Lo hice con un enorme compromiso con la gestión, convencido de que es la mejor política, ya que así se resuelven los problemas cotidianos de los hombres y mujeres de nuestro pueblo.

Y lo hice a sabiendas de que como dirigentes debemos garantizar las condiciones para nuestro propio relevo.

Por este compromiso con vos y con el Proyecto es que pensé que la mejor manera de contribuir era participando de una elección primaria que pusiera de manifiesto la idea de continuar con todos y cada uno de los logros. Que representara cabalmente a ese nuevo sujeto social, compuesto por millones de argentinos que hoy tienen nuevos derechos y están dispuestos a defender y profundizar el camino de la transformación y la inclusión.

Soy un hombre de palabra. Creo fervorosamente en el valor de la misma y en los que uno asume
Dado que en forma manifiesta no es esta tu voluntad, y vos sos quien conduce este Proyecto, yo acepto con tristeza pero sin el más mínimo rencor no poder competir por la presidencia, y celebro la decisión de que sea Carlos Zannini quien se constituya en garantía de que nada de lo conquistado se perderá. Es un amigo en el que podemos confiar. Tal como me pediste, te acompañaré hasta el final de la gestión, hasta el 10 de diciembre, para seguir transformando Porque mi compromiso con vos, Cristina, es inquebrantable. Te respeto como militante, te admiro como presidenta y te quiero como persona.

Soy un hombre de palabra. Creo fervorosamente en el valor de la misma y en los que uno asume. No borro con el codo lo que escribo con la mano. Por eso, no puedo aceptar ser candidato a gobernador de la provincia de Buenos Aires. Y tal como lo dije públicamente, después del 10 de diciembre seguiré defendiendo el proyecto desde mi lugar de militante.

Seguiré defendiendo nuestros Ferrocarriles Argentinos, tarea inmensa que encaramos juntos y que hoy es una realidad.

Seguiré defendiendo todas y cada una de las conquistas. Seguiré defendiendo la política de Derechos Humanos, la plena aplicación de la ley de medios, y el Fútbol para Todos. Seguiré defendiendo a nuestras queridas YPF y Aerolíneas.

Seguiré defendiendo nuestros Ferrocarriles Argentinos, tarea inmensa que encaramos juntos y que hoy es una realidad.

Seguiré defendiéndote a capa y espada, siempre.

Estoy orgulloso de ser parte de este proyecto que ya tiene un lugar en la historia. Y de haber hecho mi contribución, con enorme sacrificio y dedicación, al modelo Nacional y Popular que vos conducís.

Pero al mismo tiempo siento la obligación de honrar mis convicciones y mis 35 años de militancia. No puedo renunciar a lo que siento y pienso. Lo hemos hablado muchas veces.

Como militante, siempre estaré al lado de los que menos tienen. Estaré acompañando a los millones de argentinos que confiaron en nosotros.

Estaré en cada argentino que hoy tiene un nuevo DNI y un nuevo pasaporte.

Estaré en cada argentino que sube a un nuevo tren.

Llegué con vos y me iré con vos de la Casa Rosada. Sin dejar mis convicciones en la puerta de la misma. Y, vos sabés, eso no tiene precio. Así nos enseño Néstor.

Te abrazo con el afecto y la lealtad de siempre.

Florencio.

SEÑALEROS FERROVIARIOS CELEBRAN 57º ANIVERSARIO DE SU GREMIO

La asociación de Señaleros Ferroviarios Argentinos (ASFA) conmemorará hoy su 55º aniversario. 
 El compañero Directivo Nacional Roberto Nuñez (en representación de la Unión Ferroviaria, trabajadores ferroviarios del Sarmiento y quienes hacemos Heces de Argentina saludamos enfáticamente a sus trabajadores y a la Comisión Directiva del sindicato "que no claudicó jamás en su lucha".

miércoles, 17 de junio de 2015

Casi les sale bien... Descalce de tren de cargas en Haedo!




Formación se descalzó en Haedo (zona donde hacen base los b....) ,alrededor de las 16 hs, venia de Temperley,nos preguntamos, que hacia dirijiendose hacia el Deposito de Haedo si Debería seguir hacia Alianza? porque decimos"casi les sale bien...porque el descarrilo ocurrió a metros de la vía principal, lugar donde se hubiera parado todo el servicio... Al menos cuatro vagones de un tren de carga descalzaron, la Operadora Ferroviaria “Trenes Argentinos” dijeron a que el incidente ocurrió a las 16 hs de este martes, a la altura del distrito de Haedo, un carguero proveniente de Temperley al pasar por la zona de cambios, sin afectación del servició eléctrico de pasajeros Once Moreno.
En su cuenta de Twitter @pollosobrero dijo...
desde este espacio quienes hacemos Heces de Argentina decimos, desde que estas vos rufián pasan estas cosas, CASUALIDAD?

martes, 16 de junio de 2015

60 años del bombardeo de Plaza de Mayo - 16 de junio de 1955



Hace 60 años, el 16 de junio de 1955, la Plaza de Mayo fue bombardeada por un grupo de hombres que pretendían darle un golpe al gobierno democrático del general Juan Domingo Perón. Desde el mediodía y hasta las seis de la tarde, los aviones sobrevolaron la plaza, lanzando su mortífera carga sobre los civiles que allí se encontraban. Ese 16 de junio nefasto fue el momentode creacióndel monstruoso enemigo de los peronistas, que volvió a atacar bajo la autodenominada Revolución Libertadora en septiembre del mismo año, y bajo el Proceso, en 1976. Un enemigo feroz que atacó a compatriotas, a seres que pretendían vivir en una Argentina que había costado tanto conseguir. Las elecciones de 1951 habían demostrado que la inmensa mayoría del pueblo argentino reconocía en el gobierno de Perón a su propio gobierno, al que los representaba, al que los expresaba. Los representantes de las minorías y de los imperialismos habían comprobado que, por las urnas, no podrían llegar al gobierno. La vía ilegítima era la única que les quedaba. Sólo podían tomar el poder por asalto, matando a Perón o a través de un golpe de Estado que derrocara el gobierno popular para implantar una dictadura. El miércoles 15 de junio, el general Franklin Lucero, ministro de Ejército en ese momento, había recibido una información, sin confirmar, que decía que el 16 estallaría un movimiento revolucionario que intentaría un golpe de Estado. El golpe fue planificado por un grupo de marinos y de civiles a los que después se unieron algunos militares de Ejército. Un comunicado oficial en los diarios de la mañana del 16 de junio de 1955, anunciaba la realización de un acto de desagravio a la memoria del general José de San Martín y decía: “Para rendir homenaje, a las 12, una formación de aviones Gloster Meteor de las unidades caza-interceptoras de la Fuerza Aérea Argentina con asiento en la VII Brigada Aérea, volarán sobre la Catedral”. A las 9 de la mañana, el ministro Lucero se reúne con el presidente, Juan Domingo Perón y en presencia del general Sosa Molina y del brigadier mayor San Martín, le comunica lo que sabía, restándole importancia.A las 11, llegan a la Presidencia las noticias de la sublevación de la Escuela de Mecánica de la Armada y de una situación tensa, todavía sin definir, en el aeropuerto de Ezeiza.
 Perón envía a Lucero a instalarse en el ministerio de Ejército y le asigna la misión de reprimir el movimiento.Una hora después, ya se sabe que el Comando Revolucionario está instalado en el Ministerio de Marina y que las tropas han tomado posiciones entre el Ministerio de Ejército y la Casa Rosada. A las 12.45 los aviones de Marina y Fuerza Aérea bombardean la Casa de Gobierno y el Ministerio de Ejército. Arrojan bombas y metralla sobre los transeúntes. El avión piloteado por el capitán de fragata Néstor Noriega, tira las dos primeras bombas de 100 kilos, una sobre el centro de la Casa Rosada y la otra, sobre la arista norte del Ministerio de Hacienda. La tercera bomba cae sobre un trolebús 305, con pasajeros que, en su gran mayoría eran niños que iban a la escuela. El general Perón se hace cargo de la conducción integral de las operaciones y Lucero de la represión militar.
El segundo bombardeo tiene como objetivo la CGT de Azopardo y el Departamento de Policía, en Moreno y Cevallos. A las 15.30, otra tanda de aviones bombardea y ametralla la Casa Rosada, el Banco Hipotecario y el Ministerio de Hacienda. El brigadier San Martín, le dice a Perón que hay que arrasar Ezeiza, convencido de que es la base principal de operaciones de los insurrectos. Perón se niega rotundamente, diciendo: “Ese aeropuerto es patrimonio del pueblo… debe salvaguardarse haciendo cualquier clase de sacrificio. Que los aviones sobrevuelen Ezeiza pero que no arrojen ni una sola bomba”. El mayor Renner, secretario ayudante de Perón, aparece anunciando que la Casa de Gobierno está rodeada por la infantería de Marina y que ya hay 19 granaderos muertos, defendiendo a su Presidente. El mayor Cialceta, llega con la noticia de que en la CGT se están concentrando los gremios para avanzar sobre la Plaza de Mayo a defender al gobierno. La respuesta de Perón es terminante: “Usted vuelve a la CGT y le comunica a Di Pietro, de orden del Presidente de la Nación, que a la Plaza de Mayo no debe concurrir ni un solo hombre. Si estos asesinos, para matarlo a Perón, están bombardeando impunemente la ciudad, no les va a temblar la mano para hacerlo sobre un montón de obreros. Usted le dice a Di Pietro que éste es un enfrentamiento entre soldados y que, si caemos, caeremos entre soldados”. Una bomba en la estación de subte de Plaza de Mayo acaba con la vida de los desprevenidos que llegaban al lugar. Un camión estalla alcanzado por el fuego en Diagonal Norte y San Martín. 
Otro grupo de aviones dispara sobre los efectivos del Regimiento 3 de Infantería que se dirigía a la Capital desde Avda. Crovara y Camino de Cintura de La Tabalada. Dos bombas son lanzadas sobre la Residencia Presidencial, manzana en la que actualmente está ubicado nuestro Instituto Nacional, una cae en la Avda. Pueyrredón entre Las Heras y Vicente López y la otra, que no estalla, en los jardines de la Presidencia. Esta bomba, es contenida por el gomero que aún está entre el edificio de la Biblioteca y la Avda. del Libertador. En su última pasada, los aviones descargan su fuego sobre la Plaza de Mayo, masacrando a las personas que recogían a los heridos: enfermeros, médicos y voluntarios que creían que lo peor ya había sucedido. El intento de golpe de Estado fue reducido y un matutino, al día siguiente, titulaba: “Las palabras no alcanzan para traducir, en su exacta medida, el dolor y la indignación que ha provocado en el ánimo del pueblo, la criminal agresión perpetrada por los aviones sediciosos”. El saldo fue de 364 muertos y cerca de 1000 heridos. De ese total, sólo 44 eran militares. La mayoría de los muertos y de los heridos estuvo integrada por población civil, desarmada, que caminaba por el lugar. Hombres, mujeres y niños perdieron la vida, fueron asesinados, en una aventura de unos pocos. El golpe salvaje fue dominado y los aviones volaron hacia el Uruguay llevando 90 personas, en su mayoría oficiales, que fueron recibidos en Montevideo y permanecieron allí hasta tres meses después, cuando lograron derrocar el gobierno democrático y se encaramaron en el poder dando lugar al comienzo de una dictadura feroz que persiguió, encarceló, torturó y fusiló. Se autodenominaron “La Revolución Libertadora” pero son recordados como “Los fusiladores”. Esta tremenda masacre fue silenciada a lo largo de muchos años por parte de los representantes de la historia oficial. Tuvieron que pasar cuarenta años para poder hacer las listas de los caídos, a los que se trató de ignorar. Los asesinos del 16 de junio de 1955 jamás fueron condenados. 
LORENZO A. PEPE

domingo, 14 de junio de 2015

Seguimos en el cambio, Jornada solidaria en Gral Rodriguez!


Compañeros trabajadores ferroviarios del Sarmiento, compañeros de la Unidad Ejecutora del Plan Provincial, acompañados de nuestro directivo Nacional Roberto Nuñez fuimos parte de una nueva Jornada solidaria en general Rodriguez, la 6° junto a cientos de enfermeras/os del ITS Instituto Terciario de la Salud de Moreno quienes realizaron controles primarios a la comunidad y público en general con fines solidarios. Durante la jornada se realizaron controles de presión, glucosa y colesterol. GRATIS. 
 Mas de 1000 personas concurrieron entre las 10 y 17 horas. 
 No podemos dejar de agradecer al Sr intendente de General Rodriguez don Juan Pablo Anghileri quien se hizo presente en la jornada para apoyar la iniciativa. 
 Desde este medio queremos expresar nuestra alegría y orgullo por ser parte de tal acto solidario, Lo repetimos…el Sarmiento no termina en Moreno compañeros junto a nuestro directivo nacional venimos demostrando que estamos orgullosos.
Compañeros NO todo es igual, porque ¡ALGO ESTA CAMBIANDO EN EL SARMIENTO! y somos parte del Cambio.

viernes, 12 de junio de 2015

Junto a nuestro directivo Roberto Nuñez trabajadores ferroviarios del Sarmiento concurrimos a un acto en Gral Rodriguez

Compañeros ferroviarios del Sarmiento junto a nuestro directivo nacional Roberto Nuñez participaron del acto apertura del nuevo local partidario Juan Pablo Anghileri en Gral Rodriguez. Reseña: Anghileri tomó posesión del puesto, de manera interina, la situación financiera de la comuna era desesperante y había muchas obras virtualmente interrumpidas. Poco a poco, la administración pública local comenzó funcionar nuevamente. Casi desde el mismo momento que se conoció la conformación de la Comisión Investigadora en el seno del HCD, a finales de diciembre del 2009, se vivió prácticamente una parálisis en el ejecutivo, más evidente en la toma de decisiones cotidiana. Anghileri logró ser erigido como candidato a intendente por el Frente para la Victoria, en 2011 obtuvo el 57,67% ratificando su puesto. después de muchos años, un presidente de la Nación visitó el distrito. Cristina Fernández de Kirchner participó de la entrega de la primera tanda de viviendas del Plan Federal, bautizado como barrio “Del Bicentenario”. 
 Como ferroviarios sentimos un profundo orgullo de haber sido invitados por el compañero Intendente Juan Pablo Anghileri, desde este espacio queremos decirle que cuenta con nuestro apoyo incondicional y lo invitamos a la jornada sanitaria que realizaremos en próximo sábado 13 de Junio junto al Instituto Terciario de la Salud de Moreno.


miércoles, 10 de junio de 2015

Y el sigue trabajando!

Florencio Randazzo visitó ‪Chaco‬ donde, acompañado por el gobernador Jorge Milton Capitanich, participó de las primeras pruebas de las formaciones 0km que prestarán servicio en la provincia. “Se firmó también la adjudicación de las obras de renovación de más de 150km de vías; sumados a los 200 km que ya hemos cambiado, quedarán prácticamente nuevas todas las vías de Chaco”, destacó el ministro. Más información en http://www.mininterior.gov.ar/prensa/prensa.php?i=4113

martes, 9 de junio de 2015

Y EL PARO?

Hoy aquellos que dicen representar a los trabajadores pero solo representan a un grupo de ellos le hicieron un nuevo paro al gobierno nacional y a los argentinos que menos ganan.
Hoy aquellos que necesitan trabajar, que no tienen descuentos a las ganancias, aquellos que no entienden de deudas a las obras sociales se vieron imposibilitados de concurrir a sus trabajos perdiendo el día y el presentismo. 
Pero no fue como aseguran algunos que deben inflar el globo para que se crea la sociedad de la contundencia de la medida adoptada, muchos trabajadores, "compañeros" fueron igual a trabajar, como pudieron, en bici, moto, algunos compañeros se transformaron en remiseros por un día para decirle NO al paro discriminador y absolutista de aquellos que no representan a nadie más que sus bolsillos. 
En el Sarmiento más del 50% de los compañeros ferroviarios se presentó en sus lugar de trabajo, algunos dieron el presente en la estación más cercana a sus domicilios a pesar de los aprietes de los delegados Bordo quienes amenazaban e increpaban a los compañeros diciéndoles –CARNEROS- DESDE ESTE ESPACIO NUESTRO COMPAÑERO DIRECTIVO NACIONAL ROBERTO NUÑEZ HACE EXTENSIVO EL AGRADECIMIENTO A TODOS LOS LABURANTES QUIENES “COMPROMETIDOS CON EL PROYECTO NAC & POP Y CON LA IDEOLOGÍA DE LA UNIÓN FERROVIARIA” LE DIJERON NO AL PARO ENTENDIENDO QUE QUIENES LE HACEN PARO AL UN GOBIERNO PERONISTA SON CARNEROS DE LA OLIGARQUÍA! Compañeros, podrán parar el país, pero la esperanza de seguir incluyendo, de seguir creciendo, de más trenes no se detiene. 
La Argentina del futuro no se construye con este tipo de actitudes ni con estos dirigentes. 
Este Gobierno es el que más hizo por los trabajadores, y estos dirigentes sindicales son los que más han hecho pero en contra de los laburantes. 
UNION FERROVIARIA JUNTO A LOS TRABAJADORES Y EL PROYECTO NAC & POP!

Yo no le paro a quien mas hizo por los ferrocarriles

Compañero ferroviario del Sarmiento si mañana trabajas y no tenes como llegar a tu puesto de trabajo .
si mañana no le paras a los que menos ganan, si mañana no le paras a quien mas hizo por la recuperacion de nuestras venas de acero, mañana da el presente en el lugar de trabajo mas cercano a tu domicilio.

lunes, 8 de junio de 2015

Vídeo choque de trenes en Temperley

video


Comunicado de prensa Unión Ferroviaria


Randazzo ahora en vivo

Comunicado de la empresa sobre el choque de trenes en la estacion Temperley


A horas del comienzo del funcionamiento de los trenes cero kilómetro, en la estación donde Florencio Randazzo iba a estar a las 10, un tren pasó dos señales a peligro y chocó a otro

Unas 40 personas resultaron heridas luego de que una formación que transportaba pasajeros de la Línea Roca embistiera anoche a una locomotora que estaba detenida a la altura de Temperley. En la zona trabajaron efectivos de la Policía Federal, bomberos de Lomas de Zamora y varias ambulancias que trasladaron a los heridos a los distintos hospitales cercanos. El secretario de Seguridad de la Nación, Sergio Berni se hizo presente en el lugar y confirmó que hay 40 heridos. "Fue una colisión entre una locomotora y una formación que estaban saliendo hacia Florencio Varela. Hay 37 heridos que fueron trasladados al Gandulfo y tres policías al Churruca. Todos heridos leves, lo más urgente fue un policía que tuvo una fracturó de cadera. Hay que felicitar al personal de bomberos de Lomas de Zamora y defensa civil", agregó. Se precisó que el hecho se produjo cuando una formación que salía desde Temperley hacia Florencio Varela chocó contra la locomotora que realizaba maniobras de acople en la estación. Fuentes del Ministerio de Transporte consideraron que la formación había cruzado previamente dos señales en rojo. 
Desde este espacio compañeros del Sarmiento y nuestro directivo Roberto Nuñez nos solidarizamos con los compañeros del Roca destacando que por suerte y gracias a dios no hubieron que lamentar vidas.

jueves, 4 de junio de 2015

ENTREVISTA A FLORENCIO RANDAZZO

Presten mucha atención al final de la nota,mas de uno se va a sacar las dudas que tiene!

20 AÑOS NO ES NADA,ES MUCHO!

En 1995 cientos de hombres empezaban a trabajar en el ferrocarril, hombres que se embarcaron en la ilusión de mantener a sus familias con el honor de su trabajo, hombres que emprendieron la pasión de ser ferroviarios sintiendo en sus venas el acero y el orgullo de este oficio, hoy a 20 años, nuestros trenes volvieron a ser de todos gracias al sueño de Néstor, al trabajo de Cristina y Florencio y al apoyo incondicional de la Unión Ferroviaria, hoy nuestros ferrocarriles volvieron a ser Argentinos. 
Con esta foto, siendo hoy directivo nacional de la Unión Ferroviaria ,los abrazo y saludo agradeciéndoles a todos por la amistad, por el compañerismo y por sobre todo por ser...auténticos trabajadores ferroviarios!
Roberto Nuñez.

Un 4 de junio, Perón comenzaba a hacer historia

El 4 de junio no es una fecha para olvidar. Fue una fecha de grandes cambios, todos vinculados con un hombre que dejaría su sello ineludible en la historia del país: Juan Domingo Perón. Un 4 de junio de 1946 Perón asumía su primera presidencia junto a Quijano. Y seis más tarde, en 1952, era reelegido presidente de la Nación jurando a su cargo ante la Asamblea Legislativa. Pero Perón comenzaría a hacer historia de la grande, mucho antes: un 4 de junio de 1943. En esa fecha, las tropas militares marchaban sobre Buenos Aires deponiendo al presidente Ramón Castillo. La revolución militar ponía fin a la “Década Infame” del modelo neocolonial, plagado de corrupción. Nacía el Grupo Obra de Unificación (GOU), del cual el coronel Juan Domingo Perón era uno de sus líderes, y tuvo un papel trascendente: fue autor y redactor de puño y letra de la proclama revolucionaria del 4 de junio. ¿Que hubiera sido de aquella Argentina si no hubiera estallado el escándalo del negociado de las tierras del Palomar en el que estaban implicados altos mandos militares y políticos conservadores y radicales? En resumidas cuentas y parrafaseando a Osvaldo Bayer, el negociado consistió en la compra de 222 hectáreas para agrandar el Colegio Militar y otras dependencias militares a un precio altamente superior al cotizado. “La Dirección General de Ingenieros tasa esas tierras en 19 centavos la unidad métrica por “ser terrenos anegadizos y de poca calidad”. Pero el general Márquez (jefe del Ejército) se las arregla para que el presidente de la Nación, Ortiz, firmara un decreto que autorizara un precio de 1,10 pesos por unidad métrica. En unos minutos, el intermediario en la venta ganó 1.003.000 pesos. Al ser descubierta esta operación, el general Márquez trató de echarle la culpa a sus subordinados, lo que provoca la airada reacción de sus generales Ramón Molina y Juan Bautista Molina. El escándalo fue tan grande que renuncia el propio presidente de la Nación, doctor Ortiz, quien dio paso al vice Castillo, posteriormente derrocado en el golpe del 43, cuyo heredero sería más tarde, el coronel Perón. Mal le pesaría más tarde a la oligarquía, tan acostumbrada a tener listo el nombre del que deseaban fuese el próximo presidente, ver cómo Perón iba introduciendo cambios en la política argentina. El 8 de junio Perón asumió como titular del Departamento del Trabajo. El 11 de noviembre, en una entrevista concedida al diario El Mercurio de Chile, sobre el movimiento obrero: “Me defino como espiritualista, sindicalista, anticomunista y anticapitalista (...) la situación obrera del país está perfectamente fiscalizada y no por imposición de la fuerza sino por la conciliación de las partes”. Meses más tarde, al asumir como Secretario de Trabajo y Previsión, Perón aseguró: “Con la creación de esta Secretaría se inicia la era de la política social en la Argentina. Atrás quedará para siempre la época de la inestabilidad y del desorden en que estaban sumidas las relaciones entre patrones y trabajadores”. Así asumió una nueva faceta a su carismática carrera como caudillo. De allí crearía el sindicalismo institucionalizado, nacería el nacionalismo populista.y surgiría el “autoritarismo paternalista”. Era el sello Perón. El mismo que lo llevaría a asumir su primer gobierno el 4 de junio de 1946 y su segundo período en 1952. Una época que a pesar de los años, sigue siendo la más cuestionada y la más recordada, criticada y elogiada, citada y vastardeada. Por todo esto, y porque la historia agentina gira en torno del Peronismo desde hace 67 años, el 4 de junio es una fecha para no olvidar.

miércoles, 3 de junio de 2015

#NiUnaMenos

Trabajadores ferroviarios del Sarmiento y nuestro Directivo Nacional Roberto Nuñez decimos.#NiUnaMenos.

martes, 2 de junio de 2015

En esto convirtieron tu casa

Tristemente vemos como aquellos que deberían representar a los trabajadores ferroviarios convirtieron nuestra casa en un local partidario de la Izquierda Socialista.
En la foto vemos a los impresentables delegados junto a trabajadores del hospital Posadas y Borda!! 
Los primeros contra la precarizacion laboral!! 
Los segundos reclamando la absolución por la represión que sufrieron hace un año. 
QUE TERRIBLE VER LO QUE HACEN PARA LLENAR LA CASA DE LOS TRABAJADORES FERROVIARIOS.

Unión Ferroviaria también participa del reclamo #NiUnaMenos

El 3 de junio a las 17 hs. frente al Congreso de la Nación se hará una marcha bajo el lema #NiUnaMenos. 
La Unión Ferroviaria adhiere a la campaña por violencia de género en su forma más extrema. 

 ¡Unidos en contra del femicidio!
clic aqui para ver: http://www.unionferroviaria.org.ar/noticias.php?wgo=449

Randazzo pone fecha a llegada a Roca del tren del Alto Valle

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo ratificó en Cipolletti hoy la fecha de la puesta en marcha del tren del Alto Valle que unirá, en una primera etapa Cipolletti con Neuquén y en un plazo de 60 días llegará a Roca. Además detalló que el costo del pasaje será de siete pesos y de cuatro pesos si se abona con la tarjeta SUBE. El funcionario de Nación encabezó un acto en la casa de la Cultura de Cipolletti, pasadas las once de la mañana. Allí estuvo acompañado por el intendente Abel Baratti, por el senador y candidato a gobernador Miguel Ángel Pichetto, por el intendente de Roca, Martíin Soria, y los candidatos a legisladores. Durante su discurso, Randazzo no quiso dejar de dar un repaso por la historia de Argentina y recordó la situación que atravesaba el país en la década de los 90. En relación a esto, enfatizó sobre el cambio que lograron Néstor y Cristina Kirchner a través de la recuperación de las empresas nacionales y de los programas sociales como la asignación universal por hijo, entre otros. Al finalizar, en una conferencia de prensa detalló el funcionamiento que tendrá el tren a partir de julio y explicó que ya se comenzaron con las obras de reacondicionamiento sobre el puente, en Neuquén. Además anunció la llegada del servicio a Roca y anticipó que se espera que en el 2016 la formación llegue a Añelo, tanto para el traslado de cargo como de pasajeros.
EL PORQUE DE "HECES DE ARGENTINA"

CON TODO RESPETO A QUIENES HICIERON UN GRANO EN EL ORTO Y NOS HAN OFRECIDO DESDE SU LUGAR UNA VERDADERA LECCIÓN LA VIDA, "HECES DE ARGENTINA" NO INTENTA COPIARLOS, NI IMITARLOS PORQUE ELLOS SON LOS ÚNICOS Y AUTÉNTICOS GRANOS, PERO SI QUEREMOS TRATAR DE OCUPAR UN PEQUEÑO LUGAR PARA QUE NO SE LO EXTRAÑE TANTO...
Este blog,los compañeros y autores del contenido están bajo la Proteccion del Artículo 19 de la Declaración de Derechos Humanos, el cual estipula: "Todo individuo tiene derecho a la libertad de opinión y expresión; este derecho incluye el de no ser molestado a causa de sus opiniones, el de investigar y recibir informaciones y opiniones, y el de difundirlas, sin limitación de fronteras, por cualquier medio de expresión"

LO LOGRAMOS ,YA SON