lunes, 31 de agosto de 2015

"DÍA DEL RENUNCIAMIENTO HISTÓRICO"

Hoy 31 de agosto pero de 1951 Evita anuncia por la cadena nacional de radiodifusión su renunciamiento a integrar la fórmula presidencial. “No tenía entonces, ni tengo en estos momentos, más que una sola ambición, una sola y gran ambición personal: que de mi se diga, cuando se escriba el capítulo maravilloso que la historia seguramente dedicará a Perón, que hubo al lado de Perón una mujer que se dedicó a llevar al Presidente las esperanzas del pueblo y que a esa mujer el pueblo la llamaba cariñosamente: Evita”.
Los ferroviarios compañera te recordamos con cariño, vivirás por siempre en el corazón y la memoria de todos los argentinos.

SE CAYO LA MENTIRA BORDO - HOY SE REANUDO EL SERVICIO MERLO/LOBOS

El ramal Merlo Lobos reanudo su servicio tras las obras encaradas hace unos meses.
Este ramal, (es el mismo del cual los delegados bordo con $obrero a la cabeza afirmaban “SI CIERRAN EL RAMAL POR DOS, TRES O CUATRO MESES, EL RAMAL DESAPARECE”) asustando a usuarios y trabajadores del ramal.: VER NOTA DONDE $OBRERO MIENTE SOBRE EL CIERRE DEL RAMAL
Desde Heces de Argentina, cuando $obrero sembraba el pánico, te mostramos un vídeo donde nuestro directivo nacional Roberto Nuñez llevaba tranquilidad a todos desmintiendo al plumifero delegado aseverando que el ramal NO SE IBA A CERRAR, mira el vídeo haciendo clic aquí: Roberto Nuñez, afirma, “El Ramal Merlo – Lobos No se Cierra”.
Hoy nos es grato informar que hasta esta hora el servicio es con total normalidad.
Fuentes nos informaron que se renovaron en su totalidad las vías, que las unidades fueron reacondicionadas y que se sumaron unidades nuevas chinas.
QUE LINDO EL DAR "BUENAS NOTICIAS!

Nueva estación del Belgrano Norte Ciudad Universitaria

Los ferroviarios del Sarmiento acompañados por nuestro directivo nacional Roberto Nuñez dijimos presente en la inauguración de la Nueva estación del Belgrano Norte Ciudad Universitaria.

Entre los presentes estuvieron,la compañera presidenta Cristina Fernandez de Kirchner, nuestro próximo presidente Daniel Scioli, el Ministro Florencio Randazzo, el Secretario General de la Union Ferroviaria Compañero Sergio Sasia, el compañero Omar Viviani, el ministro de trabajo Carlos Tomada y el ministro de economía Axel Kicillof entre otros.

En la inauguración de la estación Ciudad Universitaria, que fue transmitida por cadena nacional, la compañera presidenta destacó la recuperación de los trenes “para todos los argentinos”, y en particular la puesta en marcha de este servicio “reclamado por décadas por los estudiantes universitarios”.

Crisitna Fernandez de Kirchner precisó que por esta estación “van a transitar por día más de 40 mil estudiantes”, y que el servicio del Belgrano Norte se verá reforzado por la compra de 20 equipos nuevos hechos íntegramente en la República Argentina, lo que representó para el Gobierno nacional una inversión de más de 500 millones de pesos. En tanto, la construcción del puente de acceso y otras dependencias de la estación costó 108 millones de pesos, según precisó.

Además la Presidenta remarcó que con la política impulsada por el Gobierno nacional, “estamos renovando toda la flota completa del área metropolitana”. “Y en pocos días más tendremos novedades en el ferrocarril Roca”, anticipó. "Estamos en la vía de la recuperación de los trenes para todos los argentinos", aseveró.

Destacó también la forma de hacer política que tiene el Gobierno nacional al sostener que “nos juntamos para lograr cosas como esta, que 40 mil estudiantes puedan acceder de manera segura y rápida a un lugar para estudiar”, al tiempo que lamentó que desde otros sectores políticos sólo se apueste al desánimo. 
“Nosotros seguimos con la misma fuerza, trabajando, y a los que quieran instalar el desánimo… dejémosle esa tarea para ellos, nosotros vamos a anunciar lo que hemos hecho y lo que vamos a seguir haciendo”, señaló.

La obra

La Estación Ciudad Universitaria es la primera construida en el área metropolitana en unos 30 años, que apunta a dar respuesta a los miles de estudiantes de la Universidad de Buenos Aires (UBA) que concurren allí y que tenían que caminar unos 700 metros desde la estación Raúl Scalabrini Ortiz, la más cercana a los pabellones.

Se trata de una estación moderna y confortable, en la que se invirtieron 48 millones de pesos y cuenta con refugios, iluminación LED, cámaras de vigilancia, ascensores, venta electrónica de boletos con la tarjeta SUBE y un puente peatonal que la conecta directamente con la Ciudad Universitaria de la UBA.
La construcción de esta nueva estación y la puesta en marcha de los trenes 0 kilómetro en la línea es parte de la decisión política de la Presidenta de renovar todos los ferrocarriles de pasajeros del área metropolitana.

UN DÍA HISTÓRICO PARA TODOS LOS ARGENTINOS Y EN PARTICULAR LOS FERROVIARIOS, CON FE Y MUCHO TRABAJO TODO SE PUEDE", AGUANTE LA UNIÓN FERROVIARIA, SIEMPRE PARTICIPE DE LOS HECHOS QUE MARCARAN LA HISTORIA DE NUESTRAS VENAS DE ACERO!.

Anuncian el inicio de obras de electrificación del ferrocarril Roca, que une La Plata con Constitución

La demanda de pasajeros -calculada en unos 85.000 usuarios por día a lo largo de todo el trayecto- será absorbida por colectivos que saldrán de las distintas estaciones de la traza ferroviaria. En declaraciones periodísticas, el ministro Florencio Randazzo detalló que las obras que se desarrollarán en los próximos tres meses comprenden “el montado de catenarias (la línea aérea de alimentación que transmite energía eléctrica a las locomotoras), cables de media y alta tensión, y energización de los mismos”. “Antes de fin de año la electrificación del Roca va a ser una realidad. Vamos a cumplir con la palabra empeñada y terminar esta obra que fue prometida hace más de 40 años y que nunca se concretó”, dijo el funcionario. La electrificación de las vías del ramal entre la capital bonaerense y la estación de Constitución, en capital federal, es una obra para la que se invertirán en total 500 millones de dólares. Con la instalación de columnas de hormigón de 12 metros de altura sobre las veredas exteriores de las vías, en calle 1, las dimensiones de los trabajos que se encararán en los próximos 90 días fuerzan a paralizar el servicio del ramal. No obstante, la operadora ferroviaria brindará un servicio alternativo de colectivos, con salidas en todas las estaciones y que tendrá un costo similar al que se paga por un pasaje en el tren. El ramal entre La Plata y Constitución se cerrará el domingo 6 de septiembre por la noche, por lo que el lunes 7 ya no habrá trenes y en los 90 días posteriores los operarios de la empresa Supercemento -adjudicataria de la licitación pública internacional- trabajarán sobre las vías durante las 24 horas, con el objeto de completar las tareas en el plazo de tres meses. En las distintas estaciones del Gran La Plata unos 9.470 pasajeros utilizan diariamente el tren que va a Constitución. Actualmente el servicio ferroviario se presta con 45 coches remolcados, que tienen unos 50 años de antigüedad. De acuerdo a lo anunciado, con electrificación se podrá prestar servicio con 100 nuevos coches de última generación, que se embarcarán las próximas semanas desde China y que son parte de los 300 adquiridos para la línea Roca.

domingo, 30 de agosto de 2015

30 de agosto Día del Ferrocarril

El 30 de agosto de 1857 se inauguró la primera línea de ferrocarril del nuestro país. Iba desde la actual Plaza Lavalle de Buenos Aires hasta la estación La Floresta. La locomotora llegó de Londres y fue bautizada como "La Porteña". Venía con una gemela que fue llamada "La Argentina". También llegaron los vagones que completarían el tren. Era una pequeña locomotora, que había sido construída en 1854 en Inglaterra y que a su vez era veterana de la guerra de Crimea. Fue transportada hasta Buenos Aires en el vapor Borland, atracando en el muelle porteño en la navidad de 1856. Unas semanas más tardes desfiló por las calles de la ciudad en un enorme carro, tirado por 30 caballos. Llegaron también los hermanos Juan y Thomas Allen, contratados para conducirla, junto con el ingeniero Guillermo Brogge, encargado de la instalación de los rieles, varios capataces y 160 obreros especializados en instalaciones ferroviarias, todos ingleses. El primer ensayo fue el 28 de enero de 1857, ente la Estación del Parque (actual Plaza Lavalle) y San José de Flores. Las pruebas fueron exitosas y se decidió que la fecha inaugural sería el sábado 29 de agosto. Ese día, sobre la única vía, salió de la Estación del Parque a la una de la tarde. El tiempo acompañaba los festejos de los vecinos que vivaban la partida, en medio de flores y banderas donadas por familias de abolengo. Corría a 24 Km. por hora. La formación iba en busca de La Floresta, una zona de quintas de veraneo en las afueras de la ciudad, distante diez kilómetros. Salió así por la actual calle Libertad, y tras dos curvas y contra curvas, encaró por el trazado de la calle Lavalle. Al llegar al Boulevard Callao, el riel hacía una curva (que es el trazado del ex pasaje Rauch) para desembocar a la avenida Corrientes y correr hasta Centro América (hoy avenida Pueyrredón). Tras girar a la izquierda, llegaba a La Piedad (calle Bartolomé Mitre) donde se levantaba la primera estación: Once de Setiembre. Allí La Porteña fue recibida con fuegos artificiales y la banda musical del Regimiento Patricios. A partir de esa estación, el recorrido era la avenida Rivadavia, y así fueron quedando atrás las humildes estaciones de Almagro y Caballito. Más tarde, su paso fue saludado por intermitentes campanadas desde la histórica iglesia de Flores, y cuando habían transcurrido 35 minutos de viaje, ya estaba a la vista la estación de La Floresta. Entre los pasajeros se destacaban Bartolomé Mitre, Domingo Faustino Sarmiento, Valentín Alsina, Dalmacio Vélez Sarsfield y Pastor Obligado. Enfundados en sus trajes de gala, iban también los socios de la empresa Camino de Hierro de Buenos Aires al Oeste: Felipe Llavallol, Francisco Balbín, Benicio Larroudé, Mariano Miró, Daniel Gowland, Manuel Guerrico, Norberto de la Riestra, Adolfo Van Praet, Esteban Rams y Vicente Basavilbaso. El maquinista John Allen y el veterano fogonero italiano Alfonso Covazzi no perdieron el tiempo para bajar en aquel breve espacio que tenía la estación, entonces ubicada a la altura de la actual calle Caracas.

sábado, 29 de agosto de 2015

INDIGNANTE...

La bordo de $obrero publico mediante el facebook ListaBordoNacional imágenes donde se escribió paredones de Castelar con insultos hacia nuestro secretario general Sergio Sasia refiriéndose al aumento acordado días atrás para todos los ferroviarios del país. 
Los insultos son por el % y los "16 meses" conseguidos "AUMENTO IDÉNTICO A LA FRETERNIDAD" aumento que su patriarca plumifero reconoció públicamente mediante un tweet donde saludo a los Fraternales aduciendo que ERA MUY BUENO.
En conclusión... estos muchachos no tienen la menor idea de lo que dicen, denigran, insultan, agreden solo porque son BORDO! 
Mira todas las fotos, indignate, pero no caigas en lo ordinario de esta gente, recorda, nosotros podemos decir orgullosamente SOMOS FERROVIARIOS, ellos, ellos no se!






Fabrica de durmientes en Cardales

Desde la planta de premoldeados, el presidente de Infraestructura Ferroviari, Ariel Franetovich, destacó que da trabajo a 350 empleados y se especializa en la fabricación de durmientes para ferrocarril. En tanto, el gerente comercial de la empresa, Pablo Rodríguez, remarcó que es la empresa de este tipo más grande de Latinoamérica. Por su parte, la Presidenta destacó que en materia ferroviaria “hemos introducido la modernidad a través del hormigón y el premoldeado, reemplazando los viejos durmientes de quebracho”, al tiempo que explicó que la política del Gobierno nacional contempla “ir uniendo los eslabones de la producción de material ferroviario” y, por sobre todo, retornando una vez más a construir en el país “trenes para todos los argentinos”. Participaron de este acto además del presidente de Infraestructura Ferroviaria, Ariel Franetovich y el gerente comercial de Premoldeados de Argentina, Pablo Rodríguez, el intendente Municipal del Partido de Exaltación de la Cruz, Adrián Sanchéz; el senador provincial Ricardo Bozzani; el representante gremial de la UOCRA Central, Sebastian Di Fiori; el operario, Santiago Riquelme.

Nuevo paso a nivel

En otro enlace realizado en la inauguración de la Nueva estación Ciudad Universitaria, la presidenta Cristina Fernandez de Kirchner inauguro un paso a nivel del ferrocarril Roca en Esteban Echeverría.
El intendente Fernando Gray agradeció el apoyo de la Nación para la realización obras de desarrollo para su distrito, particularmente este túnel que hoy se habilita y que une Monte Grande con El Jagüel. “Era impensable hace unos años hacer esta obra” por su costo, señaló. Anunció que en poco tiempo más se inaugurarán dos bajo-niveles más, y que el distrito ya tiene cubierto el 70% con cloacas. La presidenta Cristina Fernández señaló que en todo el país en 2 años se construyeron 34 pasos bajo nivel, por lo cual, “en poco tiempo habremos superado lo que se hizo durante toda la vida” en materia en ese renglón. Participaron de este acto además del intendente Gray, el subsecretario de Asuntos Políticos del Ministerio de Interior y Transporte, Norberto García; y el vecino de Esteban Echeverría, Hugo Peralta

¡¡ DÍA HISTÓRICO EN SAN JUAN !!

En esta inauguración, el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, destacó que la central que hoy se pone en marcha “es la segunda construida en San Juan en un período de 5 años, un récord en la industria de la construcción de la Argentina”. En tanto, el gobernador José Luis Gioja destacó el carácter estratégico de esta obra, tanto para San Juan como para el resto del país, y sostuvo que esta inauguración es una muestra de la voluntad “para quienes sólo transmiten desánimo”. Por su parte, la Presidenta remarcó que para la construcción de las represas Caracoles y Punta Negra el Gobierno nacional realizó una inversión de 1.300 millones de dólares, y que tiene proyectados invertir 650 millones más para la construcción de una tercera. “Obras para seguir agregando valor a la producción argentina”, sintetizó. Para la Mandataria, al inaugurar la obra “no estamos solamente llenando una presa de agua, llenamos las ilusiones de miles de sanjuaninos que a través de la gestión del Gobierno nacional se incorporaron a un modelo de crecimiento y a un modelo energético”. Participaron de este acto, además del gobernador Gioja y el ministro De Vido, el secretario de Obras Públicas, José López; el secretario de Energía Eléctrica, Enrico Farina; el presidente del E.P.S.E. (Energía Prov. Sociedad del Estado), Víctor Manuel Doña; el supervisor del E.P.S.E.. Mario Luna y el operario, Juan Contreras.

Rescataron el vagón chino en el puente de Alberti.

FERROVIARIOS y una grúa ferroviaria de gran porte realizaron las operaciones para poder rescatar el vagón chino que hace 20 días había quedado paralizado en el puente de Alberti cuando viajaba hacia Once con pasajeros producto de que las vías cedieron El próximo paso será la reparación del troncal para poder volver a habilitar el servicio ferroviario regional Recordemos que el gran caudal de agua que circuló por el puente donde ocurrió el siniestro, había provocado que los pilares cedieran y el tren quedara atascado.

Ferroviarios del Sarmiento junto a nuestro directivo nacional Roberto Nuñez en la inauguración de la Estación Ciudad Universitaria Línea Belgrano Norte.

Los ferroviarios del Sarmiento junto a nuestro directivo nacional Roberto Nuñez dijimos presente en la inauguración de la nueva estación Ciudad Universitaria del ferrocarril Belgrano Norte donde estuvo la compañera presidenta Cristina Fernandez de Kirchner, nuestro próximo presidente Daniel Scioli, el Ministro Florencio Randazzo, el Secretario General de la Union Ferroviaria Compañero Sergio Sasia, el compañero Omar Viviani, el ministro de trabajo Carlos Tomada y el ministro de economía Axel Kicillof entre otros.

viernes, 28 de agosto de 2015

NOS DESASNAS

NADIE, PERO NADIE DE NADIE NOS PUDO EXPLICAR LA SIGUIENTE IMAGEN, VOS PODES?

LOCO NO!

NADA DE NADA!

ALGUNOS COMPAÑEROS ( LOS MENOS) NOS PIDEN QUE DIGAMOS ALGO SOBRE LA FUNCIÓN DE CIRCO REALIZADA AYER EN LA SECCIONAL GRAN BUENOS AIRES OESTE, QUE DECIR....! MAS QUE COMO SIEMPRE "MAS DE LO MISMO" 
FUERON ENTRE 200 Y 300 COMPAÑEROS, AUNQUE ELLOS AFIRMAN QUE FUERON ENTRE 700 Y 5000.LO DE SIEMPRE!
COMO SIEMPRE, "NO DIJERON NADA".
LA MESA (OSEA $OBRERO Y CIA) HABLARON SOBRE UNA VIOLACIÓN AL CCT, " AUNQUE NO MOSTRARON NINGÚN PAPEL"COMO SIEMPRE!
Y EN REPUDIO, MARCHAN, "OTRA VES", AL MINISTERIO DE TRABAJO, PARA, PARA, BUE, NO SABEMOS PARA QUE.
VER DE QUE SE TRATA LA MARCHA AQUI:MARCHA BORDO

NO ERA EL LINK ANTERIOR? PERDÓNQUIZÁ SEA ESTE: MARCHA BORDO

TAMPOCO SABEMOS PAQA QUE....! QUIEREN QUE "LOS PARITARIOS, (INORGÁNICOS) DE LA BORDO PARTICIPEN EN.... EN....BUE NO SABEMOS EN DONDE PORQUE NO SABEMOS DE DONDE SACARON ESA GILADA DE PARTICIPAR.
LO QUE SI SABEMOS QUE LOS COMPAÑEROS DE LA EX ENFER TIRARON ALGUNAS IDEAS, CLARO ESTA, NO LES DIERON BOLA Y HOY POR FACE ALGUNOS QUE DICEN SER COMPAÑEROS FERROVIARIOS, LES TIRARON MIERD..
QUE MAS... 
NADA MAS... 
LO MISMO DE TODOOOOOOSSSS LOS AÑOS, 
NADA, FUNCIÓN DE CIRCO Y GOOD SHOW!!!

martes, 25 de agosto de 2015

LA FRATE LEVANTO EL PARO

Con un comunicado del Ministerio de Trabajo ver comunicado usuarios y trabajadores nos enterábamos que La Fraternidad acordó la suba salarial para sus representados idéntica a la acordada días atrás por la Unión Ferroviaria.
Lo chistoso de todo esto es ver a aquellos que denunciaron públicamente el acuerdo de la Unión Ferroviaria hoy felicitando el acuerdo ( IDÉNTICO ) de la Fraternidad, nos nos crees? mira!
DÍAS ATRÁS SOBRERO (UNIÓN FERROVIARIA) DECÍA ESTO : VER PAGINA CON LA NOTA
HOY POR TWITTER DIJO ESTO CLIC AQUÍ PARA VER TUITS
El aumento para los fraternales según dijo el Ministerio en su comunicado es
El acuerdo establecido es por 16 meses: con un aumento del 27.8% para 2015 y un 10% a partir de enero de 2016, de conformidad con lo acordado con los otros sindicatos ferroviarios.
Asimismo, se acordó la molificación del Convenio Colectivo con la mejora del adicional por jerarquización hoy vigente para el conductor de tráfico exclusivamente, que pasa de un 10% a un 12% a partir del 1 de julio de 2016.
Lo mismo que la Unión Ferroviaria. 
Che Sobrero en cualquier momento te cambiamos el sobrenombre, ya no sos pollo, te queda bien GATA FLORA!

La OSFE continúa trabajando fuertemente en capacitaciones sanitarias

La Obra Social Ferroviaria (OSFE) llevó a cabo ayer varias actividades relacionadas con la formación  en materia de salud.   
La Obra Social Ferroviaria (OSFE) realizó ayer con éxito varias actividades relacionadas con la salud. Una de ellas fue el taller de Educación para el paciente diabético, en dependencias de la Unión Ferroviaria, Seccional Gran Buenos Aires Belgrano Norte, ubicada en la calle Figueroa Alcorta 152, de Boulogne. El curso estuvo dictado por el profesor Marcelo Salaberry, educador de pacientes con enfermedades crónicas.

Mientras que en dependencias de la Delegación Tapiales de la Seccional Gran Buenos Aires del Oeste del Sindicato Unión Ferroviaria, ubicada en la calle Donovan 1252, realizaron el segundo taller del “Programa OSFE de Capacitación de Agentes Sanitarios Ferroviarios en Prevención de Adicciones”.

Además, debido al trabajo que viene realizando en el sector, la OSFE fue invitada a participar como disertante en el “ XIVº Curso Superior Universitario de Alta Gestión de Calidad en Servicios de Salud”, cuyo lema del año es: " Gestionar la innovación sostenible desde una mirada humana", en la Jornada de Mejores Prácticas:"Prácticas innovadoras nacionales y la mirada internacional". La actividad se realizó ayer en el Edificio de Posgrado de la Facultad de Ciencias Médicas, Av. Alicia Moreau de Justo 1600, Puerto Madero. La disertación de OSFE se contempló en el Panel de Seguridad Social, sobre "Buenas Prácticas en Prevención de Adicciones"

domingo, 23 de agosto de 2015

Entrevista de radio Provincia al compañero directivo nacional Roberto Nuñez​

"Sobrero puso de rehén a los usuarios del tren"
Así lo señaló el compañero Secretario de Relaciones Institucionales de la Unión Ferroviaria, quién se refirió al sindicalista como alguien que "necesita generar conflictos".ver nota : Radio Provincia
En dialogo con Radio Provincia, nuestro directivo nacional Roberto Nuñez, quien se desempeña como secretario de Relaciones Institucionales de la Union Ferroviaria, se refirió a la muestra "Latinrieles 2015" y al accionar del "Pollo" Sobrero en el paro que intentó paralizar el servicio ferroviario.
-"Cada año que pasa es mas exitosa la muestra y esta edición, que es la décima, fue superior a la de años anteriores, había una gran cantidad de alumnos y trabajadores de la escuela ferroviaria.-
-Hay un gran crecimiento en el área metropolitana, con nueva tecnologías y unidades, por eso,  creemos que el trabajador tiene que capacitarse en todas las áreas inherentes a la función ferroviaria."-
Sobre el paro convocado por la Fraternidad, Nuñez señaló -"Sobrero tiene de rehenes al público usuario, nosotros cerramos paritarias con un muy buen porcentaje para nuestro trabajadores. Sobrero tiene una posición política en todo esto y necesita generar conflictos delante de la sociedad para mostrarse vivo.-
-El otro día intentó que la gente no desarrolle su función, se desarrollo un paro inorgánico a través de reclamos justos, pero esta no es la forma de protesta".-

viernes, 21 de agosto de 2015

Después de 18 años, un tren de Buenos Aires arribó a Bariloche

Las formaciones pasaron por Carmen de Patagones, Viedma y otras localidades sureñas. Fue un viaje experimental, en el que se buscaba evaluar el estado de las vías Después de 18 años, un tren de Buenos Aires arribó a Bariloche Por primera vez después de 18 años de espera, un tren de pasajeros volvió a llegar hoy a Bariloche procedente de la Capital Federal, en el marco de una prueba piloto que tiene por objetivo la eventual reactivación del servicio en el corto plazo. El arribo del convoy, pasadas las 14:00, revolucionó esta patagónica ciudad, de igual modo que había sucedido en su paso por Carmen de Patagones, Viedma y otras localidades sureñas, antes de completar un trayecto por el cual no corría un tren de pasajeros desde 1995. Este viernes, un centenar de personas presenciaron el ingreso de la formación construida en China, compuesta por 11 vagones y procedente de Plaza Constitución, mientras celebraban lo que fue un acontecimiento histórico para Bariloche. Los barilochenses se entusiasman con la posibilidad de volver a contar con un servicio regular de trenes desde la ciudad de Buenos Aires a partir de la próxima temporada de verano, según estimaron autoridades de Río Negro. Luego del desguace del sistema ferroviario nacional y de las privatizaciones impulsadas durante el gobierno de Carlos Menem en la década del '90, las formaciones de pasajeros dejaron de correr por la Patagonia rumbo a Bariloche hace 18 años. El principal objetivo del viaje experimental realizado en esta ocasión fue evaluar el estado de las vías, aunque la flamante intendenta de Bariloche, María Eugenia Martini, pidió a las autoridades provinciales que "para el verano el servicio esté en funcionamiento" y así poder fomentar el turismo. En el convoy viajó una delegación de técnicos de la empresa China North Locomotive & Rolling Stock Industry Corporation, fabricante de los 11 coches, dos camarotes y nueve pullman, más un furgón y una locomotora 319, similar a la que ya posee el actual Tren Patagónico. Según publicó la Agencia de Noticias Bariloche (ANB), los técnicos que viajaron en la formación indicaron que el estado de las vías limita el tiempo del viaje, pero confiaron en que unos cuatro meses de trabajo, en etapas, serían suficientes para lograr un acondicionamiento y poder restablecer el servicio desde Buenos Aires. Precisaron que el tramo más complicado, por su estado, es un trayecto de unos 70 kilómetros a la salida de Bahía Blanca, al tiempo que indicaron que la formación que llegó a Bariloche está en condiciones de alcanzar unos 120 km por hora, en tanto y en cuanto las vías lo permitan.

lunes, 17 de agosto de 2015

Q.E.P.D.

Con profunda tristeza debemos informar que falleció el compañero guarda Andrés Vallejos, padre de Martín Vallejos de Reparación de Barreras.
Para quienes quieran acompañar y acercar sus condolencias, los restos del compañero Andres serán velados a partir de mañana en Cochearía Verona constitución 446 Merlo.
El compañero directivo Roberto Nuñez, trabajadores ferroviarios del Sarmiento y quienes hacemos Heces de Argentina expresamos nuestro más sentido pésame al compañero Martin, a sus familiares y amigos ante tan tremenda perdida. 
Que Dios te tenga en la Gloria compañero Andrés!

1850 - Agosto 17 - 2015 / 165 Aniversario de la muerte del general San Martin

Divididos seremos esclavos, unidos estoy seguro que los batiremos: hagamos un esfuerzo de patriotismo, depongamos resentimientos particulares, y concluyamos nuestra obra con honor.

Sin propaganda, trabajadores ferroviarios entregaron donaciones a los damnificados por las inundaciones

Los compañer@s ferroviarios del Sarmiento asistieron con las donaciones recibidas en la Casa del Trabajador Ferroviario sito en el anden 10 de la estación Once a los damnificados por las inundaciones de Luján, Salto, Mercedes, San Antonio de Areco y alrededores en forma silenciosa y anónima como nos caracteriza sin hacer publicidad dado la magnitud de la tragedia. 
En pocos días se logró juntar dos camionetas y cuatro coches colmados de  agua potable, ropa, abrigo para niños y adultos, calzados, frazadas, sabanas, pañales, leche larga vida, art de limpieza e higiene personal y alimentos no perecederos.
Lo recibido fue entregado en Peronismo Militante Luján Colon 1670 (A media cuadra de la Plazoleta) Unidad Basíca 
El compañero directivo Roberto Nuñez agradece a todos los compañeros por su tiempo y ayuda ya que sin ellos no lo podríamos haberlo logrado.
Gracias a todos aquellos que acercaron sus donaciones solidarias para aquellos que hoy tan necesitados están de ayuda!
Gracias Unión Ferroviaria por tu generoso aporte.

domingo, 16 de agosto de 2015

Nuestro directivo nacional saluda a todos los niños en su dia!

“Queremos que las futuras generaciones argentinas sepan sonreír desde la infancia… Bajo los gloriosos pliegues de nuestra bandera, no puede ni debe haber niños argentinos que no puedan ir a la escuela, o que tengan que ir a ella mal alimentados. Tampoco los debe haber que vivan desnutridos, en hogares sin luz y sin calor. Luchamos, los hombres de este gobierno, porque vosotros, los niños, podáis vivir despreocupados del presente, entregados a vuestros juegos y a vuestros estudios, amparados en una familia cristianamente constituida, seguros del porvenir”.

Feliz dia del Niño a todos los hij@s y niet@s de todos los trabajadores Ferroviarios les desea 
Roberto Nuñez secretario de relaciones institucionales Union Ferroviaria

Feliz día del Niño!

El discurso de Perón a favor de la democratización social de la situación de la población infantil gozó de consenso social en una primera etapa, de la cual dan testimonio editoriales de la revista La Obra. Eva Perón, en cambio, radicalizó la visión sobre la infancia pobre al concebirla como un problema de orden nacional atravesado por los conflictos de clases, y dicha visión se convirtió en un factor de tensión con los sectores opositores al peronismo. Su enfrentamiento con la Sociedad de Beneficencia y una nueva concepción estatal sobre la ayuda social, orientada según principios de justicia social, inició un nuevo camino en la protección de la niñez. Los destinatarios de la ayuda social eran, para entonces, “la ancianidad desvalida y la niñez sin hogar”. La política social llevada adelante por Eva Perón desde la Fundación de Ayuda Social se distinguía de la caridad, estaba vinculada a un proceso de planificación y era considerada un deber social como “exteriorización del deber colectivo de los que trabajan con respecto a los que no pueden trabajar”.
La acción de ayuda social dirigida al niño, en particular, a partir de la creación de ciertos dispositivos (la Ciudad Infantil, entre otros) pretendió alterar las desigualdades sociales heredadas que atravesaban a distintas generaciones, interviniendo desde lo social en la reparación y recomposición de los sectores constituyentes de la nueva hegemonía peronista. Según Eva Perón, a los niños se los debía “restituir a la sociedad, como elementos aptos a los descendientes de los desamparados”. Se pretendía construir una nueva cadena generacional, en la que la situación de atraso social fuera el eslabón de otro tipo de reproducción social y política. Esto resulta notorio en sus escritos. En una nota titulada “Olvidar a los niños es renunciar al porvenir”, calificó el problema del niño como un “problema nacional”, y buscó diferenciar sus políticas de infancia de las del pasado:
“El porvenir de estos niños era tan incierto como el porvenir de los parias.”
“Allí están los niños que no figuraban en la preocupación de nadie porque no podían votar, ni podían prestar sus nombres inocentes para las sucesivas farsas electorales con que se pretendía demorar el despertar de nuestro pueblo. Allí agonizaban subalimentados, enfermos, los hijos de los mismos que creaban la riqueza y que no tenían ante ello otro futuro que el hospital, la miseria y la desesperación; o el delito.”
Interpelados por Eva Perón como los “pequeños descamisados del interior del país” o los “hijos” de los descamisados, los niños pobres fueron destinatarios de un discurso de carácter político: debían convertirse en las vanguardias políticas del futuro. En otro artículo titulado “Significación social del descamisado”, Eva Perón amplió esta idea de vanguardia en cuanto “vanguardia de la nacionalidad”, “expresión combativa, con personalidad propia”, “factor de progreso, de unidad nacional, de bienestar colectivo”. La vanguardia se conformaría, según Eva Perón, no con el elemento más esclarecido del proletariado ni con los hijos de la clase intelectual, sino con el elemento más atrasado y marginado de la historia social argentina: la niñez hija de las poblaciones del interior del país. Si “vanguardia” había sido un significante utilizado en otras décadas para apelar a los grupos literarios más innovadores o a los sectores más ilustrados del movimiento obrero, ahora asumía un significado inverso: según Eva Perón, la vanguardia sería un producto de la intervención política, social y pedagógica sobre la niñez pobre.
La puesta en marcha de esta política de infancia, saturada de enunciados de redención social, comprendió la movilización infantil. Fotos y testimonios de la época subrayan el recurso a la presencia pública de los niños en distintas situaciones, desde eventos para la entrega de jugueteshasta actos escolares o campeonatos de fútbol. Según De Ipola, el concepto de movilización designa “al proceso en virtud del cual grupos o clases sociales que mantenían en el pasado una actitud pasiva asumen un comportamiento deliberativo y de intervención activa, a través de distintos mecanismos, en la vida política”. Centenares de chicos fueron reclutados en las provincias y ubicados en las nuevas instituciones integrales (Ciudad Infantil, Hogares Escuela, Ciudad Estudiantil), en las cuales recibían formación y asistencia. Según Eva Perón, dicha movilización tenía como fin “prepararlos para una juventud capaz, como camino seguro para una madurez dignificada y constructiva”. Los niños llegados a la ciudad (o reunidos en eventos públicos masivos) debían asimilar conceptos morales (patria, familia, hogar, etcétera), principios generales de educación, especializarse en un trabajo, recibir nociones de higiene, y conceptos como el de fraternidad, amor a la tierra, sentido del deber: se inscribían, así, en una nueva cultura política en proceso de gestación.
La ayuda social al niño, para Eva Perón, incluía varios pasos: la movilización o el reclutamiento de la población infantil pobre y la inclusión de los niños en nuevo tipo de dispositivo institucional (ciudad infantil, hogares, escuela). Este tipo de intervención estatal pretendía alterar radicalmente la continuidad intergeneracional de la pobreza y de la cultura política: desde este imaginario se creía que otro tipo de experiencia de infancia podía proyectarse hacia el futuro de la sociedad argentina provocando una ruptura en los futuros prediseñados por el origen social, por tradiciones intelectuales y por trayectorias políticas. Si evaluamos la persistencia histórica de la identidad peronista, esta creencia debería ser tenida en cuenta para el análisis.
A través de este tipo de acción, los saberes de los especialistas y las intervenciones profesionales se subordinaron al discurso político. La actuación política de Eva Perón agudizó la lucha con posiciones asistenciales diversas, que no pretendían transformar al niño asistido en ciudadano con poder (por ejemplo, el catolicismo, sectores de la beneficencia, etc.) y priorizó la intervención social por sobre las cuestiones pedagógicas. Para Eva Perón, la ayuda social al niño tuvo, además de su carácter reparatorio y de redención social, un sentido político instituyente de un nuevo orden cultural y político. Ese niño, pequeño descamisado, cabecita negra, del interior del país, huérfano o paria, iba a ser vanguardia, ciudadano, peronista leal, artífice del futuro.

sábado, 15 de agosto de 2015

2ª Jornada y cierre de Latinrieles 2015

Ayer los trabajadores ferroviarios del Sarmiento junto a nuestro directivo nacional Roberto Nuñez participamos de la segunda jornada de Latinrieles 2015.

Entre los oradores del dia estuvieron El Presidente de la Cámara Argentina de Servicios Desarrollo e Industrias Ferroviarias CASDIF, Sr. José Cisternas, disertó sobre las problemáticas que se han presentado con las obras de infraestructuras encaradas por el Estado Nacional.
El Administrador General de Ferrobaires, Ing. Antonio Maltana, habló sobre la gestión de la empresa a su cargo.Realizó un balance de como recibió la empresa hace cuatro años y medio, con material obsoleto y vicios de personal. A partir de allí se han encarado planes de rehabilitación que permitieron refuncionalizar la empresa.Detalló los cambios llevados a cabo, entre los que mencionó la renovación de infraestructura de vía en el ramal a Mar del Plata, los acuerdos con el IPAP para la capacitación de personal.Finalizó la disertación sobre el porque de un plan de recuperación de ferrocarriles.
Por su parte en representación de Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria, disertó el Cdor. Sergio Omar Trillo, detallando las obras realizadas y en ejecución, junto a los proyectos en cartera.
Nuevos Ferrocarrieles Argentinos Operadora Ferroviaria a través de su representante el Lic. Gabriel Celeste del área Institucionales, por medio de la proyección de vídeos mostró los avances logrados con la incorporación de las nuevas unidades de transporte de pasajeros, tanto importadas desde China como las realizadas por la industria nacional que reflejaron una importante mejora en el servicio y en la calidad de viaje de millones de pasajeros.
Alstom estuvo presente en  Latinrieles 2015 a través de su representante, el Ing. Cristiano Saito de Brasil, quien detalló los distintos productos desarrollados en sus fabricas de tranvías y su participación en el mercado mundial.
El representante de Vossloh para América Latina, el Sr. Olivier Dereudre, expuso sobre el “Tranvía de Santos”, previamente realizó un repaso de los distintos productos que ofrece la empresa.Seguidamente, hablo sobre los talleres de vías y obras en Los Hornos, de la ciudad de La Plata, cuyo objetivo es la fabricación de aparatos de vías y durmientes de hormigón, en sus distintos tipos de aplicación.
Al cierre de este bloque el Sr. Sergio Rojas, agradeció al Sr. Gonzalo Martin Baranda por su presencia.
El representante de la vicepresidencia de la Asociación Internacional del Transporte Público UITP, Arq. Marcelo Hasse, describió la composición de esta asociación y a continuación desarrollo las problemáticas de movilidad en las grandes ciudades del mundo.
Representando a la empresa Materfer, el Ing. Sebastian Lastra, comenzó su disertación describiendo las distintas etapas de construcción para un coche motor de trocha angosta, para lo cual tuvieron que recalcular las medidas sobre la estructura original de trocha ancha.
El Gerente de Desarrollo de ABB Argentina, Ing. Eduardo Rodriguez Artola, comenzó describiendo las capacidades de producción de la empresa y bajo que normas de calidad elaboran sus productos.Destacó las características de innovación en sus plantas industriales en Argentina, comparables con las instaladas en países lideres.Para la industria ferroviaria tienen una oferta integral de equipamiento y soluciones para instalaciones fijas y material rodante.
Yacimientos Carboníferos Río Turbio estuvo presente en Latinrieles 2015 a través del envío de un vídeo que fue proyectado en el auditorio, donde se pudo escuchar la palabra de su Gerente de Explotación Sr. Fernando Lisse.Seguidamente se pudo ver las distintas obras que han realizado, destacando la reparación total de vagones  y detallaron proyectos para el futuro de la empresa.
La Asociación del Congreso Panamericano de Ferrocarriles ACPF,  precedida por el Diputado Nacional MC. Lorenzo Pepe, estuvo presente en Latinrieles 2015, quien realizó una exposición sobre las distintas vicisitudes sufridas en los ferrocarriles argentinos con el pasar de las distintas etapas.En su locución expuso en extenso análisis sobre las opciones de salidas al Pacifico y desarrollo de la Patagonia por medio del ferrocarril.
El Lic. Rodrigo Rodríguez, en representación de la Asociación Latinoamericana de Ferrocarriles ALAF, habló sobre la recuperación del sistema ferroviario argentino, hacia un transporte bajo en contenido de carbono.
En el cierre de Latinrieles 2015 El Subsecretario de Transporte Ferroviario, Ing. Raúl Baridó, realizó el cierre de las exitosas jornadas de Latinrieles 2015. En su discurso hizo un balance de lo realizado, motivó a los emprendedores y empresas a apostar en el mercado ferroviario y afirmó: “no llegamos a darmos cuenta de las posibilidades que tenemos hoy en este sector, hay mucho por hacer y hay espacio para realizarse y crecer”.
También aclaró que se ha incorporado muy buen material chino y que en todos los casos, se han cumplido con los plazos de entrega, “Ahora se están entregando las duplas del Belgrano Sur”. Finalmente agradeció la invitación y recordó que su primer exposición pública como Subsecretario la había hecho en Latinrieles 2012.

Desde este espacio agradecemos a Sergio Rojas por la invitación a Latinrieles 2015, al compañero directivo Roberto Nuñez por participarnos de tan importante congreso y a los compañeros que estuvieron presentes reafirmando una vez mas la vocación de ser auténticos trabajadores Ferroviarios!

viernes, 14 de agosto de 2015

Ayer se cumplió la primer jornada del 10º congreso Latinrieles 2015

El 10° Congreso de la Actividad e Industria Ferroviaria inició ayer a las 9.30 y se extenderá hasta las 18 hs de hoy reuniendo a los principales protagonistas nacionales e internacionales del sector ferroviario.

Latinrieles inició el décimo congreso de la Actividad e Industria Ferroviaria en el Hotel Continental 725, ubicado en la Avenida Roque Sáenz Peña 725 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, con la participación de autoridades gubernamentales, sindicales y de los principales protagonistas nacionales e internacionales vinculados al sector ferroviario.

Sergio Rojas director del evento afirmó en su discurso de apertura que “Latinrieles 2015 propone debatir e intercambiar ideas sobre el futuro del ferrocarril argentino como actor necesario del sistema económico y de transporte para el desarrollo del país a través de políticas de Estado que garanticen la continuidad y el crecimiento de la industria ferroviaria.”

Entre los oradores estuvo presente el titular de nuestro gremio la Unión Ferroviaria, Sergio Sasia, quien se manifestó a favor de “la continuidad de políticas de Estado que lleven al crecimiento del sistema ferroviario nacional con el aporte invalorable de los trabajadores ferroviarios que día a día ponen en marcha un sistema de transporte de vital importancia para todos los argentinos”.
El Ing. Everton J. Pereira de la empresa Knorr Bremse de Brasil, expuso sobre las nueva tecnologías en freno de vagones de cargas.
Describió las innovaciones aplicadas a los productos que desarrollan.

El Secretario General de la Unión Personal Superior Ferroviario, Sr. Mario Zamora, realizó la presentación de la agrupación que representa, destacando los objetivos buscados por la misma.
Cedió la palabra a la Subgerenta de Economia y Financiamiento, Lic. María Julia Prestera integrante a su vez de Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria ADIF, realizó una presentación sobre la creación de este organismo y cuales son los proyectos.
También por la ADIF, el Subgerente del Area de Conservación Ing. Alejandro Armiento, destacó las obras que se han llevado adelante en los últimos años y describió el concepto de mantenimiento de infraestructura.

El gerente de Proyectos y Obras de Vía de la empresa COMSA, Ing. Hernan Lancuba, disertó sobre el producto de árido siderurgíco para uso como sub balasto, balasto y plano de formación de super extructuras de vía.
Describió los análisis y desarrollos que la empresa  está realizando con estos productos en España.

El vicepresidente de la empresa china CRRC, Sr. Chen Jian, expuso sobre la búsqueda de reconstruir la gloria de los Ferrocarriles Argentinos y compartir la tecnologia de CRRC.
Expuso sobre la actualidad ferroviaria que está viviendo China, mostrando en detalle los grandes volúmenes que han alcanzado tanto a nivel de Metros como de trenes de cercanías y de alta velocidad, lo cual se pudo apreciar en las cifras expuestas.
CRRC esta participando del cambio tecnológico que esta pasando en la Argentina, con la incorporación de su cadena de tracción en los nuevos coches eléctricos incorporados en las líneas locales.

Los ferroviarios del Sarmiento junto a nuestro directivo nacional Roberto Nuñez dijimos presente y desde este medio queremos agradecer al compañero Rojas por la invitación a tan importante congreso ferroviario!

jueves, 13 de agosto de 2015

La lista Verde del Roca se impuso a la alianza de izquierda en elecciones de delegados

Como ocurrió hace dos años, la Lista 1 Verde de la conducción nacional de la Unión Ferroviaria (UF), al frente de Sergio Sasia, se impuso ayer de forma holgada a las nóminas unificadas opositoras de izquierda en los comicios de delegados del Roca. 
 Un comunicado gremial firmado por los secretarios general y de Administración del gremio, Sergio Sasia y Néstor País, indicó en representación del Secretariado Nacional que en las elecciones de renovación total del cuerpo de delegados realizadas hoy en la empresa Trenes Argentinos Línea Roca "la Lista 1 Verde oficial triunfó 75 a 25 por ciento sobre una nómina de izquierda". ver comunicado
Se renovó durante toda la jornada la totalidad del cuerpo de delegados, integrado por 59 titulares e igual número de suplentes. 
La Junta Electoral Nacional de la UF informó que la Lista 1 Verde de la conducción se impuso con el 75 por ciento de votos emitidos a la corriente 2, una fusión de dos listas, que obtuvo el 25. "El Secretariado Nacional resalta el elevado porcentaje de participación de los trabajadores ferroviarios (casi 4.500 votantes), que representan aproximadamente un 80 por ciento del padrón general, y el comportamiento y compromiso demostrados con la organización, que posibilitaron que el acto democrático de la jornada se realizara con absoluta normalidad", puntualizaron. Hace dos años la Lista 1 Verde se había impuesto sobre dos nóminas opositoras de izquierda 61 a 39 por ciento (correspondiendo un 20 y un 19 por ciento a cada una de esas corrientes) y, ahora, triunfó 75 a 25 por ciento, aumentando en un 14 su caudal.
Desde el Sarmiento, quienes hacemos heces de argentina, compañeros ferroviarios y nuestro directivo nacional Roberto Nuñez queremos saludar y felicitar a los compañeros de esa linea por el contundente triunfo el cual reafirma la intención de los compañeros quienes demostraron una vez mas entender quien realmente lucha por el salario y los derechos de los laburantes ferroviarios.

COMIENZA EL CONGRESO FERROVIARIO MÁS IMPORTANTE DE LATINOAMÉRICA

Será en Buenos Aires, se encontrarán los principales protagonistas del sector ferroviario nacional e internacional y los ferroviarios del Sarmiento junto a nuestro directivo nacional Roberto Nuñez diremos presente!

Este jueves comenzará oficialmente “Latinrieles 2015”, el Congreso de la Actividad e Industria Ferroviaria que reúne a los principales protagonistas nacionales e internacionales vinculados al sector ferroviario.

Este encuentro anual organizado por Rieles Multimedio en Buenos Aires, está posicionado como el más concurrido y prestigioso del país y es el único que se realiza desde 2006 en Argentina, reuniendo a más de 500 asistentes por año.

Latinrieles cuenta con el apoyo de empresas, sindicatos, instituciones y organismos de gobierno que promueven el desarrollo ferroviario nacional “acompañando el impulso del nuevo modelo de gestión que por decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner ha encarado el ministro Florencio Randazzo y que está llevando a cabo a través de acciones concretas”, explicaron los organizadores.

Por décima temporada consecutiva reunirá a los referentes del mercado en un espacio que ofrecerá más de 30 conferencias magistrales relacionadas a Infraestructura, Material rodante, Seguridad, Gestión y Nuevas Tecnologías. También contará con un espacio de stands dónde empresas nacionales e internacionales exhibirán sus productos y servicios.

El director del Congreso, Sergio Rojas, habló de Latinrieles 2015 propone debatir e intercambiar ideas sobre el futuro del ferrocarril argentino como actor necesario del sistema económico y de transporte para el desarrollo del país a través de políticas de Estado que garanticen la continuidad y el crecimiento de la industria ferroviaria”.

El cierre del evento estará a cargo del ingeniero Raúl Baridó, subsecretario de Transporte Ferroviario, espacio que servirá al auditorio de análisis y conclusiones finales.

Este evento cuenta con el apoyo de Nuevos Ferrocarriles Argentinos dependiente del Ministerio de Transporte del Interior y Transporte y la CASDIF (Cámara Argentina de Servicios, Desarrollo e Industrias Ferroviarias).

Le sacan la careta al poio sobrero

El poio $obrero, loquito porque no entra en la disputa por vicegobernador porque PERDIÓ con la lista de Del Caño salio a hacer las dos cosas que mejor hace, MENTIR y JODER A LOS USUARIOS DEL SARMIENTO

miércoles, 12 de agosto de 2015

Los afectados por las inundaciones nos necesitan a todos!

Comunicado de Prensa
Nos solidarizamos con los afectados por las inundaciones
Como es de público conocimiento miles de argentinos de Luján, Salto, Mercedes, San Antonio de Areco y alrededores se encuentran afectados por las inundaciones, los ferroviarios del Sarmiento no miramos para otro lado y entendemos que esta realidad también nos afecta a todos por eso pusimos a disposición de quienes quieran acercar una ayuda, nuestro local “la casa del trabajador ferroviario” sita en anden 10 de estación Once.
Las donaciones pueden ser colchones, agua potable, ropa, abrigo para niños y adultos, calzados, frazadas, sabanas, pañales, leche larga vida, art de limpieza e higiene personal y alimentos no perecederos.

Tener en cuenta que las donaciones deben estar en condiciones para poder ser utilizadas en forma inmediata por nuestros hermanos damnificados.
Más allá de la ayuda material que se envíe, invitamos a todos a unirnos en oración y solidaridad para acompañar en estos momentos difíciles a nuestros hermanos que sufrieron esta catástrofe.
Todos tenemos la oportunidad de ofrecer un gesto concreto de solidaridad.
Desde ya a todos muchas gracias
Roberto Nuñez secretario de relaciones institucionales Union Ferroviaria.

martes, 11 de agosto de 2015

Ferroviarios presentes apoyando a nuestro próximo presidente

A pesar de la lluvia y el frió, nada pudo detener a los compañeros ferroviarios quienes acompañados por nuestro directivo nacional Roberto Nuñez asistimos al Luna Park para festejar por el triunfo de Daniel Scioli en las P.A.S.O.
ESTO RECIÉN EMPIEZA
Estamos muy contentos por haber dado el primer ‪#‎PASO‬, pero seguimos militando con más fe y esperanza que nunca para llegar a la gran victoria en octubre.
Vamos por más, para que cada argentino sepa que puede vivir mejor yendo por este camino.

viernes, 7 de agosto de 2015

EN SOLO DOS AÑOS DE GESTIÓN...

Desde este espacio queremos saludar y felicitar a nuestro secretario general de la Unión Ferroviaria Sergio Sasia quien junto al secretariado cerró el miércoles a la noche paritaria con un aumento por 16 meses que alcanzará el 41,5%. El acuerdo salarial superó lo obtenido en su momento por el gremio de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) de Roberto Fernández que había logrado un aumento menor y en 18 meses. 
El nuevo convenio de los ferroviarios establece un incremento salarial del 27,8% retroactivo a marzo y hasta diciembre y un 41,5% a partir de enero de 2016 hasta mitad de año.
Los porcentajes acordados se aplicarán sobre la totalidad de los conceptos que conforman la grilla salarial, según acuerdo en el Ministerio de Trabajo.
Cabe destacar que en solo dos años de gestión de nuestro secretario general se lograron “salarios dignos; mejoras en las condiciones y estabilidad laboral; más de 4.000 puestos de trabajo; la inserción de la mujer en nuevas especialidades; un convenio colectivo de trabajo en proceso de homologación; más y mejores beneficios sociales para activos y jubilados; modernización tecnológica; comunicaciones y la implementación del sistema de videoconferencia”.
“Además, se creó el Instituto de Formación, Capacitación y Estudios Ferroviarios y se aplicaron programas de Formación y Capacitación Profesional y de Prevención de la Salud y capacitación de agentes sanitarios; comenzó la construcción del Hotel ‘6 de Octubre’ en Buenos Aires; la remodelación y modernización de seccionales y delegaciones; nuevos polideportivos y centros recreativos, algunos de ellos en plena ejecución”
“participación plena en la Confederación General del Trabajo (CGT), en los organismos internacionales, en el Instituto Argentino del Transporte y en el proceso de reactivación ferroviaria, y la creación del Instituto de Investigaciones Sanitarias junto a otros gremios”.

Los ferroviarios agradecemos a todos los que, de “una u otra forma, trabajan y colaboran para mejorar a diario la calidad de vida de los trabajadores; recuperar el ferrocarril como columna vertebral del sistema de transporte; aportar al fortalecimiento del movimiento obrero y contribuir al engrandecimiento de la Patria”.
Por eso estamos convencidos en decir, En el Sarmiento Sergio Sasia CUMPLE, Roberto Nuñez nuestro directivo DIGNIFICA.
Le guste a quien le guste, la única verdad ES LA REALIDAD!

Ferroviarios del Sarmiento junto a nuestro directivo Nacional Roberto Nuñez en el acto cierre de campaña Daniel Scioli

El precandidato presidencial del Frente para la Victoria, Daniel Scioli, cerró su campaña en el predio de Tecnópolis en Villa Martelli, donde convocó a "los independientes y los indecisos" a votar por "el desarrollo argentino".

Al borde el inicio de la veda, el postulante del oficialismo para suceder a Cristina Kirchner encabezó su último acto de cara a las primarias del domingo, junto a su compañero de fórmula, Carlos Zannini, y el acompañamiento de su esposa Karina Rabolini, gobernadores peronistas, dirigentes de La Cámpora, ministros de los gobierno nacional y provincial, miles de compañeros de diferentes gremios y ferroviarios del Sarmiento acompañados por nuestro directivo nacional Roberto Nuñez

El gobernador de Buenos Aires y único orador del acto instó a "los independientes, a los indecisos" y a los "jóvenes" a "votar a favor, a votar para adelante, por esta agenda del gran desarrollo argentino".

"Convoco a los jóvenes que votan por primera vez a que voten a favor de estás políticas", planteó, al tiempo que advirtió que su espacio expresa "la única propuesta política auténticamente federal".

El postulante presidencial prometió además "sostener lo que haya sostener, profundizar lo que haya que profundizar y cambiar lo que haya que cambiar", aunque aclaró: "Lo voy a hacer a mi manera y con el sentido de la responsabilidad que me han confiado".

"El domingo en el cuarto oscuro abramos la puerta del futuro. ¿Quieren una vida mejor? El domingo vayan a buscarla, estoy seguro de que la van a tener", exhortó en un discurso en el que evitó críticas hacia sus competidores de la oposición.

Sobre el escenario, acompañaron a Scioli, además de Zannini y Rabolini, los gobernadores Juan Manuel Urtubey (Salta), Sergio Urribarri (Entre Ríos), Luis Beder Herrera (La Rioja), Claudia Ledesma (Santiago del Estero), Francisco Pérez (Mendoza), Eduardo Fellner (Jujuy), Maurice Closs (Misiones) y la mandataria electa de Tierra del Fuego, Roxana Bertone.

Completaron el escenario el secretario General de la Presidencia, Eduardo "Wado" De Pedro, y el secretario general de la CGT oficialista, Antonio Caló.

En su exposición, Scioli prometió "más caminos, más hospitales, más escuelas y más viviendas" y anticipó que trabajará para "conquistar nuevos mercados y atraer inversiones", al considerar que se necesita "cada vez mar Argentina en el mundo y cada vez más mundo en la Argentina".

También se comprometió a ser "el Presidente de la asociación público-privada", de "los microcréditos" y "del desarrollo de las localidades y las economías regionales", además de plantear que va a "fortalecer los créditos hipotecarios del programa Procrear para nuestros trabajadores y clase media".

"Me preparé toda la vida para esta responsabilidad y afrontar estos proyectos. Tengo más fe y esperanza que nunca en todos los argentinos", remarcó.

Scioli había iniciado su discurso con elogios a las figuras de Néstor y Cristina Kirchner y antes de finalizar reivindicó a su compañero de fórmula: "Es un orgullo que mi candidato a vice sea un hombre con la formación y la experiencia política de Carlos Zannini", destacó.

La ceremonia finalizó con Scioli abrazando primero a su esposa y luego a los dirigentes que lo acompañaron sobre el escenario, bajo una lluvia de papel picado y su jingle de campaña que grabó el cantante Ricardo Montaner.
Este domingo los ferroviarios apoyamos la continuidad de este modelo que nos devolvió los ferrocarriles.

jueves, 6 de agosto de 2015

SE FIRMÓ EL ACUERDO SALARIAL DE LA UNIÓN FERROVIARIA 2015/2016

En el mediodía de hoy y con la presencia de nuestro Directivo Nacional Roberto Nuñez, el secretariado de la Unión Ferroviaria obtuvo una vez mas un excelente aumento salarial.
 El mencionado convenio tendrá vigencia desde marzo de este año hasta el 30 de junio de 2016, siendo este uno de los mejores acuerdos salariales alcanzados este año por los distintos sectores. El aumento comprende dos etapas; la primera de 27.8% – de marzo a diciembre 2015- 

y la segunda del 10% hasta el 30 de junio de 2016.Los retroactivos serán abonados en 5 cuotas con lo cual todos los meses los compañeros tendrán unos $ de mas,cave destacar que "aproximadamente" para enero un ferroviario de categoría inferior tendría un básico de 12mil pesos esto entiéndase eleva todos los items de nuestros recibos,logrando así un insuperable haber mensual.

Desde este espacio queremos saludar, felicitar y agradecer a todos aquellos que lograron tan significativo acuerdo demostrando una vez mas que la Unión Ferroviaria Siempre esta del lado de los Trabajadores.

martes, 4 de agosto de 2015

2º dia de militancia en apoyo Daniel Scioli Presidente 2015

MAS Y MAS COMPAÑEROS SE SUMAN A NUESTRO DIRECTIVO PARA HACER CAMPAÑA POR DANIEL SCIOLI PRESIDENTE 2015.

Ferroviarios en est Once apoyando Scioli presidente 2015

Compañeros ferroviarios del Sarmiento se sumaron a la campaña Scioli presidente 2015
Con gestión de nuestro directivo nacional Roberto Nuñez se logró material de campaña para apoyar la candidatura de Daniel Scioli, nuestro directivo tuvo una reunión con Gustavo Marangoni presidente del Banco Provincia e integrante del equipo técnico Scioli presidente 2015 y consiguió material de campaña para apoyar a nuestro candidato.
Con dicho material, en un acto más de militancia, compañeros ferroviarios dieron horas "fuera" de las de su trabajo y repartieron volantes y remeras a los usuarios del Sarmiento en la estación Once.
Seguimos militando, seguimos apoyando a nuestro candidato, seguimos siendo leales a quienes más hicieron por la recuperación de las paritarias, el salario y nuestros ferrocarriles, seguimos apoyando el proyecto nac & pop!

viernes, 31 de julio de 2015

Los ferroviarios dijimos PRESENTE en el encuentro en Costa Salguero, organizado por la “Mesa Sindical Scioli Presidente”

Durante el encuentro en Costa Salguero, organizado por la “Mesa Sindical Scioli Presidente”, en el que más de un centenar gremios entre ellos la Union Ferroviaria ratificaron su apoyo a la fórmula Scioli-Zannini, el gobernador bonaerense aseguró que los trabajadores “son y serán la columna vertebral de este movimiento, de este proyecto y los protagonistas de las grandes transformaciones”.

El acto fue convocado por los dirigentes que integran la “Mesa Sindical Scioli Presidente”, como el titular de la CGT, Antonio Caló (UOM), y los secretarios generales Gerardo Martínez (UOCRA), Omar Viviani (Taxistas), Sergio Sasia (Union Ferroviaria) Norberto Di Prospero (APL), Andrés Rodríguez (UPCN), Ricardo Pignanelli (SMATA), José Luis Lingeri (Obras Sanitarias), Gustavo Moser (Luz y Fuerza), y Víctor Santa María (Suterh), entre muchos otros.

“Mi compromiso es cuidar el poder adquisitivo del salario en la mesa de los argentinos”, aseguró Scioli frente a más de 3.000 sindicalistas, ante quienes también expresó su respaldo al modelo de asociaciones sindicales por actividad y al fortalecimiento de las obras sociales.

En un acto marcado por la estética sciolista y bajo el lema “La victoria es trabajo y producción”, el candidato a presidente por el FpV se refirió al futuro de los planes sociales y remarcó que “el desafío es que con educación reemplacemos cada vez más los planes sociales por más trabajo genuino”.

“El desafío es dignificar cada más a los trabajadores con mejores empleos, vinculando la permanente capacitación y poniendo todo nuestro esfuerzo para que haya movilidad social ascendente”, agregó Scioli, quien durante su discurso citó cuatro veces al creador del movimiento nacional justicialista, Juan Domingo Perón, al expresar que “Gobernar es crear empleo” y “mejor que decir, es hacer”.

Scioli resaltó las paritarias libres durante 12 años y recordó que durante los últimos años “se sancionaron 50 leyes a favor de los trabajadores" y aseguró que “con la lucha de cada uno de ustedes llegamos con orgullo al salario mínimo vital y móvil más alto de Latinoamérica. Ese es el logro de estas políticas”.

“Tenemos el desafío de construir sobre estos sólidos cimientos. Estamos aquí para convocar a los nueve millones de trabajadores que representan ustedes en la organizaciones gremiales para juntos avanzar a lo que falta”, añadió.

A pesar de que no hubo ni bombos ni banderas, los sindicalistas le pusieron la mística peronista al acto con sus cánticos tradicionales como “Hay una sola CGT” y “Los sindicatos son de Perón”, lo que fue retomado por el titular de la CGT Antonio Caló, quien manifestó: “Vieron que los peronistas sabemos algo más que tocar el bombo”.

Al iniciar el acto, el titular de la UOM sentenció: “No queremos volver más al país de 2001 y por eso estamos apoyando a esta fórmula del Frente para la Victoria porque Néstor Kirchner fue quien puso a la Argentina de pie y eso los trabajadores lo sabemos y somos agradecidos”.

Luego fue el turno del secretario Legal y Técnica y candidato a vicepresidente por el FpV Carlos Zannini, que apuntó contra la oposición al aseverar que "los que hoy plantean que pueden encontrar un mejor destino para el país, estaban ausentes o votando en contra de las medidas principales adoptadas en 12 años de gobierno".

Zannini llamó a defender "las conquistas de la última década" y profundizó su crítica a la oposición: “No recuerdo tema en el que hayamos contado con al menos la mirada piadosa de los opositores, pero ahora resulta que por lo que dice un gurú, todos dicen cualquier cosa", fustigó el candidato al referirse a las sugerencias de Jaime Durán Barba, del PRO.

Ante sindicalistas que integran diferentes centrales obreras, Zannini remarcó que "este acto es una maravillosa muestra de unidad y pluralidad". 

"El único modelo que puede resistir la presión externa sobre su modelo nacional es un gobierno que defienda la independencia económica, la soberanía política y la justicia social" explicó Zannini, y resaltó que la fórmula que encabeza el gobernador bonaerense "es la garantía de seguir abriendo camino de inclusión y trabajo para poner a la argentinos entre los países más industrializados del mundo".

En el encuentro también participó una nutrida delegación de dirigentes pertenecientes a la central obrera disidente que conduce Hugo Moyano, como el municipal porteño Amadeo Genta, el canillita Omar Plaini, el titular del gremio de la Alimentación Rodolfo Daer, el secretario general del sindicato del Gas, Oscar Mangone, el dirigente de los publicitarios Miguel Ángel Paniagua, Carlos Bonjuor (Utedyc) y la titular de la Unión de Trabajadores de Moda e Imagen Publicitaria, Noé Ruíz.

Los ferroviarios junto a nuestro directivo nacional Roberto Nuñez también dijimos presente apoyando a nuestros candidatos y la continuidad del proyecto nacional y popular que nos devolvieron los trenes!
EL PORQUE DE "HECES DE ARGENTINA"

CON TODO RESPETO A QUIENES HICIERON UN GRANO EN EL ORTO Y NOS HAN OFRECIDO DESDE SU LUGAR UNA VERDADERA LECCIÓN LA VIDA, "HECES DE ARGENTINA" NO INTENTA COPIARLOS, NI IMITARLOS PORQUE ELLOS SON LOS ÚNICOS Y AUTÉNTICOS GRANOS, PERO SI QUEREMOS TRATAR DE OCUPAR UN PEQUEÑO LUGAR PARA QUE NO SE LO EXTRAÑE TANTO...
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LO LOGRAMOS ,YA SON